2月21日，随着盾构机刀盘稳步磨穿车站接收端围护桩，精准进入洞门接收钢环，标志着由中国铁建投资集团联合投资建设，中铁二十二局集团承建的太原轨道交通1号线省农科站至太原南站盾构区间双线贯通。
省太区间从太原南站端始发，平面最小曲线半径为400m，最大坡度达到29.19‰，纵断面呈“V”字坡，最大埋深为16.07m，主要穿越黄土质粉质黏土、粉质黏土和黏质粉土，盾构掘进过程中长距离侧穿太原灯泡厂宿舍楼、下穿北营北路过街地道及侧穿南中环立交桥台。
其中盾构与太原灯泡厂宿舍楼平面最近距离仅为2.28m，且太原灯泡厂宿舍楼为砖砌老旧楼房，盾构通过时对地表沉降控制要求极高，施工难度极大。
为保障周边建构筑物安全及减小对社会车辆的影响，施工团队严格按照设计施工，提前进行地面加固，侧穿风险源时实行24小时值班制度，加大沉降监测频率、密切关注地表沉降数据，同步注浆压注饱满，二次注浆及时跟进，在最短的时间内稳定周围土体，保证盾构施工连续平稳进行。
