5月初的大同迎来一场降雨，刚立夏后的温度降至3摄氏度。缴费之后，出示健康码、行程码以及核酸检测阴性证明……在冰雹与雨水交织中，大同市灵丘县平型关高速路口的货运车流依旧没有影响速度，有序进行。
在刚刚过去的4月，受疫情管控影响，山西公路的对外货运物流，经受了一场极大的考验……
高速口的“速度”
车道客货分离
▲按照“即采即走即追”原则，司乘人员在高速路口快速完成核酸检测
5月6日，疾驰数百公里后，省外货车司机郜永来到大同市官堡服务区稍作休息，下车在高速口快速完成核酸检测和抗原检测，15分钟后结果呈阴性后便上车继续行程，按照“即采即走即追”原则，全省任何地方都不会以等待核酸检测结果为由限制通行。
官堡服务区是京大高速上山西境内的最后一个服务区。从天津运往大同的货车司机张建景说，“受疫情影响，我们开大车现在最怕劝返和滞留。”据官堡服务区工作人员回忆，最严重的是4月12日，1.7万平方米的场地挤着50多辆滞留货车。许多车辆开到这里，司机无法立刻进行核酸检测，货运车辆止步不前，短则四五个小时，长则五六天，长时间拥堵滞留令所有司机头疼。
4月26日，针对公路拥堵、车辆滞留、物流不畅等问题，省委省政府制定下发了物流保通保畅的10项举措。省交通运输厅会同省卫健委进行了调研，研究起草了《关于切实做好货运物流保通保畅工作的意见》。
“我们在所辖19个收费站设置了‘客货分离、货车优先，省内、省外专用通道’，引导车辆各行其道，快速通行。在车道就张贴‘场所码’、离（晋）保畅码，提示司乘提前扫码进行预检；将防疫检测前置，与防疫检测专班密切配合，24 小时为司乘人员提供核酸和抗原检测服务，做到快查、快收、快走。”山西交控集团大同北管理公司收费部部长蔚建国介绍。
据初步估算，通过将防疫检测前置和提醒司机分道行驶后，通行效率由之前的查验市内车辆平均检测时间3分钟，降至1分钟，对中高风险地区车辆的平均检测时间也由25分钟以上，降至10分钟左右。
孙启庄公安检查站距离北京不到300公里，是全市环京检查站中最大的一个，这里也是晋煤外运的主要通道之一。“在4月26日保通保畅政策执行以来，在与交警等部门的合作下，排队超过500米时及时启动相应应急措施，有效避免车辆拥堵滞留。”京大高速公司征费稽查部部长任小雷说，目前，经过这里的货车车流量已经从往年的800辆上升至1700辆，增幅170%，与3月份相比增幅120%。
《通行证》的“进度”
全省已发放3.25万张
▲一列列满载煤炭的货车有序经过公安检查，通过京大高速前往北京和河北
联通晋冀蒙京4地的御西高速口，是大同市经济发展的重要通道，过往车辆主要运输生产生活、能源、原材料等重要物资。在收费广场，一辆挂着河南车牌的红色货车的驾驶室两面都被贴上封条，这辆车按规定路线往返于高速口与经济开发区之间，货车司机正在等待货主单位派专人前来接应。
此时，光伏科技公司工作人员韩远洋也到达高速口，拿着相关证明，提交《疫情防控承诺书》，办理货车《通行证》。货主与司机将全程无接触交接，高效又安全。最近，韩远洋感受到货运速度明显加快，“‘点对点’接运的办法现在我们一天可完成30余辆，比之前翻了一倍，既方便了司机，也提高了货物运输效率。”
截至4月底，全省128个办证地点已发放《通行证》3.25万张。充分发挥12328交通服务热线，对群众来电即报即查、即接即办，半个月内共处理投诉咨询来电27.85万件。
企业的“满意度”
物流通畅助力稳产增产
▲顺丰速运大同分拨中心，经过第一次消杀和30分钟静置后，快件被智能分拣
统筹疫情防控和经济社会发展，物流保通保畅是重要环节。面对生产物资进不来，产品送不出去的窘境，不少企业着急的到处想办法。
农谚云：“谷雨前后，种瓜点豆。”对于生产生态肥料的企业来说，每年4月是春耕的好时节，更是肥料生产销售的黄金期。“疫情的影响下，交通不畅影响到肥料的原材料跨区域采购，比如尿素、磷肥、钾肥均受限于公路运输。”总经理刘丽军说，“我们在交通部门的协助下，及时办理《通行证》，精简了各种手续，成功将所有肥料依次运往全省各地，在春播最需要的时候满足今年春耕的用肥需求，不影响今年有个好收成。”
为了确保送货车辆一路通畅，中煤大同能源有限责任公司下属的塔山煤矿不仅对运送工矿配件的物流车辆实行点对点服务——直接从高速路口、二级公路卡口“领回来，请进矿”，还有“车对车服务”——集体签订《疫情防控承诺书》，保证顺利通行，让司机放心、车辆放心，属地放心、政府放心。
中煤大同能源公司党委副书记兼塔山煤矿矿长赵斌表示：尽管受疫情影响，但是有顺畅的交通做保证，截至4月底，煤矿产量完成161万吨，营业收入10.91亿元，利润完成6.59亿元，同比去年产销增幅达50%，为全年经营任务的完成奠定坚实基础。
省货运物流保通保畅第二督导组组长张立承表示，下一步将加大督导力度，打通制约保通保畅的瓶颈，实现运煤大通道的有序畅通。
