在等待一个多月后，江铃重汽“接盘方”正式浮出水面。
8月23日晚间，A股上市公司江铃汽车披露公告称，公司与Volvo Lastvagnar Aktiebolag (沃尔沃卡车公司)经协商一致，决定以7.81亿元的交易对价向后者转让江铃重型汽车有限公司100%股权。
山西资本圈注意到，就在同日，江铃汽车与沃尔沃卡车通过线上仪式正式签署协议，作为欧洲最大重卡制造商的沃尔沃卡车将收购江铃重汽全部股权及其在太原的生产基地，并表示将从2022 年底开始在太原为中国客户生产沃尔沃 FM、FH和FMX 系列重型卡车。
沃尔沃卡车中国总裁董晨睿
值得注意的是，据沃尔沃卡车官宣消息称，公司在太原新工厂总占地达52.3万平方米，位于山西省转型综合改革示范区，工厂将采用沃尔沃卡车全球生产体系，依照沃尔沃卡车的高标准运营，产品、质量和生产过程都与沃尔沃卡车全球其它地区的工厂保持同等高标准要求。
而山西副省长王一新对此次项目签约给予了肯定，表示沃尔沃卡车选择山西建设其国内首个生产基地的决定，体现了沃尔沃卡车对中国市场的承诺和信心同时也是山西招商引资工作的重要节点。山西省政府将不断优化营商环境，全力支持项目建设，争取早日实现投产达效。
山西资本圈此前介绍过，现总部位于山西综改区的江铃重汽，前身为太原长安重型汽车有限公司，为当时山西最大的国有商用车生产基地和重卡龙头企业。2012年，国内知名汽车品牌江铃汽车决定以2.7亿元的价格受让中国兵器装备集团及长安汽车合计持有的太原长安重汽的全部股权，之后又公司名称变更为江铃重汽，江铃汽车因此正式切入重卡领域。
不过，江铃汽车进入重卡领域这几年，经营状况并不尽如人意，重卡销量持续低迷，这也导致江铃重汽频频大额亏损，逐渐处于资不抵债的状态，且目前已暂停生产和销售。而为解决重卡业务的拖累，江铃汽车于2020年8月按整车及发动机业务对江铃重汽进行分立，并向分立后的江铃重汽增资11.42 亿元，此举无疑直指加快推进江铃重汽的业务重组。
2021年5月，江铃汽车便发布公告称，公司董事会批准以公开挂牌方式出售全资子公司江铃重汽100%的股权。2021年7月，山西产权交易市场官网正式对外披露江铃重汽100%股权交易公告，江铃汽车拟以不低于7.64亿元的价格出售江铃重汽全部股权。
如今，随着沃尔沃卡车正式宣告“入主”江铃重汽，这家山西曾经的重卡龙头无疑将迎来“涅槃重生”契机，未来能否强势走出低谷值得关注。
