8月30日上午6时，经过中国铁建电气化局集团太焦四电一工区500余人5个多小时的不间断施工，其承担的太郑客专引入太原枢纽既有改造工程I级施工顺利开通。改造工程顺利开通标志着太原枢纽基本具备新建太郑客专接入条件，这为太郑客专日后联调联试，确保年底开通奠定了坚实基础。
“此次I级施工是太郑客专目前为止涉及施工面最广、交叉作业最繁琐、影响范围最大、安全管控点最多的一次施工，难点在于系统软件更换繁多，调试试验工作量大，这在全国高铁既有改造施工中都是屈指可数。”中国铁建电气化局集团太焦项目经理部总工程师张相利介绍说，受此影响，36趟高铁动车和普速列车调整了运行方案。
据太焦一工区项目负责人阚飞介绍，这次I级施工的最大难点在于太原南石太场要插入一组复式交分道岔，道岔转辙机的机械调试比较复杂，时间要控制在30—40分钟之内，极富挑战性。改造之后，太原南站的列车控制系统从C0升级到C2，可以满足250公里/小时动车的运行条件。
为确保8月30日顺利开通, 太焦一工区提前谋划、周密部署精心组织，多次召开施工协调会，加强技术攻关研讨，充分利用BIM等技术做到全过程信息整合，保证施工工序有条不紊、安全地推进。同时，一工区积极与大西公司、地区指挥部、太焦指挥部、太原电务段、太原通信段、太原供电段、太原工务段、太原车务段、榆次站等单位密切配合，全力确保此次太原枢纽改造工程的顺利完成。
