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合资集体焦虑,广汽丰田何以演绎“强者恒强”?

   发布时间:2024-11-21 18:40     来源:经济观察报    浏览:2661    
核心提示:在新能源时代,面对激烈的竞争,合资车企在中国市场明显水土不服,不少国外品牌退出了中国市场,在新能源的下半场智能化时代,还
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在新能源时代,面对激烈的竞争,合资车企在中国市场明显水土不服,不少国外品牌退出了中国市场,在新能源的下半场智能化时代,还在牌桌上的合资车企的焦虑情绪也明显加剧。

眼下,合资车企路在何方,成为业内热议的话题。

不可否认的是,在中国自主汽车发展的历程中,合资车企为中国市场带来了技术、人才、管理、营销等多方面的支持,对中国汽车的发展有着巨大的推动作用。

近期,不少声音表示,在后电动化时代,合资车企拥有深厚的创新基因与沉淀,如果积极与业内顶尖的企业、伙伴合作,持续在智能化方面进化,未来就能守住自己的市场,焕发新活力。

相关人士也注意到,现在已经有部分合资车企凭借对自身清晰的定位、长久的定力,积极扩大朋友圈,在电动化、智能化方面布局日趋完善,优势初显。

推动中国汽车发展

合资车企功不可没

2009年开始,中国便成为最大的汽车产销量国家。现在,中国汽车领跑智电新赛道,先进智电产品走向全球,构建全球汽车产业新格局。

但在上世纪80年代以前,中国汽车产业几乎是处于闭门造车状态,产业面临“缺重少轻,轿车空白”的局面,汽车产业“散、乱、低、慢”问题突显。1994年,全国71家企业的轻型车总产量只有54万辆。

如何解决?通过合资合作、向全球学习是不二法门,于是中国提出“市场换技术”。1994,国家发布《汽车工业产业政策》确立了“引进、消化、吸收”的政策。此后的十年里,中国GDP一直保持在7%以上的快速增长,汽车产销规模、个人汽车消费逐渐提升,自主品牌也开始野蛮生长。

2004年,中国刚加入WTO不久,新版《汽车产业发展政策》正式发布,1994版《产业政策》被废止,《缺陷汽车产品召回管理规定》《乘用车燃料消耗量限值》也正式出台,中国汽车产业确立了走高质量发展之路。

丰田汽车以其TPS(丰田生产方式)的高效率、高品质生产管理方式享誉全球,被汽车行业奉为圭臬。自主车企如奇瑞、长城等纷纷效仿和学习。长城汽车创立初期,董事长魏建军就曾前往日本丰田总部学习,深受丰田汽车的精益生产模式和全产业链模式的影响。

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2004年9月1日,广汽丰田汽车有限公司成立

也是2004年,丰田汽车在华重要合资车企广汽丰田成立。创立之初,广汽丰田便以打造“丰田全球模范工厂”为目标。秉承丰田数十年汽车制造之精义,广汽丰田引入TPS(丰田生产方式),引进全球最先进的车型、生产设备和工艺。

例如,广汽丰田率先投产的凯美瑞,是全球销量最大的中高档轿车之一,汉兰达也是丰田享誉世界的全球战略车型。成立初期,广汽丰田工厂仅冲压车间装配的全球领先的伺服压力机,就提升了20%以上的生产率。

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2006年5月23日广汽丰田第一生产线投产暨CAMRY凯美瑞下线

2007年,中国提出了汽车节油减排的目标,广汽丰田为多能源路径带来市场启蒙,2010年广汽丰田投产凯美瑞混合动力车,推动了混动市场发展,到目前广汽丰田已经应用第五代智能电混双擎技术。

2004版《汽车产业发展政策》提出要发展汽车零部件,广汽丰田积极发挥自身“链主”的责任担当,带动产业链上下游合作伙伴共生发展,其育成式采购模式,对传统供应链产生了一次深刻变革,将稳定的品质视为核心,通过向供应商派遣技术团队,实现同步开发与全程管理,帮助供应商实现品质的长期稳定。

在人才培养方面,广汽丰田自成立之初就确立了“以人为本、造车育人”的理念,专门设立了技能训练场,还分批次将技术和生产管理骨干派往日本研修,培养出大批优秀工程师和蓝领队伍,这些人才日后在生产管理、技术研发、质量控制、销售服务等各个领域上发挥着重要作用。

先有合资后有自主,在合资车企的推动下,40年过去了,中国建成了全球最完善的汽车产业链,自主车企也凭借电动化、网联化强势崛起。

但市场的竞争往往会“收徒以技,己路难行”。合资品牌市场份额也不断被蚕食,合资车企的焦虑情绪不断蔓延。合资车企如何突破,路在何方,成为业内思考的问题。

20年继承与进化基因

不忘初心、与时智进

市场不变的法则就是永远在变。在此行业大变革、软件定义汽车的时代,面对汽车新时代、新业态,合资车企必须加速且彻底转型,已是行业共识。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武近日表示,合资车企的转型,不能只是喊喊口号,必须正视问题,发挥自己的优势,重拾挑战自我、自我革命的精神。

但转型是自我革命,盲目地转型,对任何车企都是灾难。因此,只有找准自己的定位,发挥自己的特长,然后与时俱进,快速追赶,才能立于不败之地,才能在不断的变化中始终引领。

广汽丰田的转型之路值得借鉴,质量是丰田的代名词,品质是广丰的口碑,广汽丰田对自己有着清晰的认识,深耕中国20年,之所以能树立良好的口碑,源于广汽丰田有着自己的进阶之道。

《丰田模式2001(The Toyota Way 2001)》中,TOYOTA WAY有五大关键词:尊重、挑战、现地现物、持续改善和团队精神,这是历代丰田人在实践中逐步摸索和提炼出来的,是丰田成功的根本之道。

作为丰田的在华合资企业,20年来,广汽丰田始终立足“丰田之道TOYOTA WAY”“现地化”两个立足点,坚持长期主义,遵循“品质第一”、秉持“顾客第一”的价值理念,以品质为基、以服务为本,不断夯实内功,把更高的确定性带给顾客,这也让广汽丰田自创立之初处于中国汽车产业的战略高地。

也是基于两个立足点,伴随中国汽车从跟跑到领跑的华丽转身,合资车企从单向输入走向双向奔赴,广汽丰田也积极为中国而变,进入双向赋能“融合共创”的合资2.0时代。

广汽丰田以现地化优势,融合股东双方优势,提升现地化研发,以自身为聚变创新的平台,集合中国技术与全球标准,让汽车科技创新向市场释放价值,不仅构建高水平开放合作的新合资体系,也释放新合资“1+1>2”的先进生产力。

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广汽丰田全新第9代凯美瑞

广汽丰田全新第9代凯美瑞、2024款汉兰达、2024款赛那三大全球旗舰车型就是最好的印证。依托华为、腾讯等顶尖科技大厂的加持,这三款车型都已完成“全球车 中国舱”的现地化升级,为中国消费者带来全球最好的车型版本,满足中国用户既对高品质车的需求,又对智能化体验的渴望。

现在,广汽丰田基本每一款上市车型都有现地开发团队深度参与,并基于中国用户需求提供最优解决方案。在合资2.0体制下,广汽丰田践行“制造业当家”,立足大湾区,形成千亿产业集群,立志成为智电时代头部品牌,为先进制造贡献力量。

主动走出舒适区

衔胆栖冰拼出新未来

今年恰逢汽车合资40年,站在产业即将重构的历史节点,也出于对市场的清晰认知,广汽丰田于近日发布未来发展蓝图。

“面对产业巨变和格局重构的严峻考验,广汽丰田将以自我革命的决心,响应时代召唤,再造新合资车。”文大力在20周年纪念大会上表示,在合资2.0体制下,广汽丰田开启“聚变2030”,致力成为智电时代头部品牌。

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广汽丰田发布“聚变2030”战略

基于该战略,广丰将展开革命性的体系构造改革,从商品定义、研发、制造、营销等各个领域,全面彻底重构自主能力,向“全方位自立化”目标迈进。

首先,“中国自研”全面进阶。广汽丰田全面构筑现地产品开发体制,从企划、开发、验证评价到全生命周期的管理,实现中国投产产品由中国本土团队100%完结。在强化自身研发实力的同时,广汽丰田全面融入智能科技生态,携手优秀伙伴融合共创,用中国智慧赋能产品研发。

其次,加速“商品重构”,实现智电突围。广汽丰田智电策略的核心就是坚持多动力共生、多路线并存,油电同智、同进。电动化方面,将继续深化多路径布局,在巩固混动领先地位的同时,实现BEV、FCEV等五大路线全面开花。

广汽丰田一直都是“说少做多”

在电动化转型方面,早在2023年11月,广汽丰田推出了全新新能源品牌——铂智,并正式上市铂智4X。近日举办的广州车展上,广汽丰田研发自立化的首款产品铂智3X也已登场。

今年6月28日,广汽丰田在首届科技开放日上,丰田汽车宣布其性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池,将从2026年起依次投入市场。

固态电池是未来的趋势,有着未来电池的“终极形态”之称。去年10月,丰田宣布与日本能源巨头出光兴产达成协议合作量产全固态电池,并打造供应链。

近期,丰田汽车获得了日本经济产业省对其下一代电池(性能版)和全固态电池的开发和生产计划的批准,这意味着丰田的自研自产电池进入量产准备阶段,将在2026年实现量产。

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“中国自研”全面进阶

在电动化的下半场智能化方面,广汽丰田也有深厚的布局。广汽丰田将全面加快电子平台向中央域控制平台转换,以及智驾智舱更新迭代速度,实现智能驾驶L2到L4级别全覆盖。

广汽丰田联合领先的自动驾驶科技公司Momenta打造端到端高阶智驾,首发搭载于铂智3X车型,这套高阶智驾方案基于数据驱动的AI飞轮,实现了高速、城市领航及自动泊车的高阶智驾体验。

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广汽丰田首款端到端高阶智驾车型——铂智3X

自动驾驶的终极竞争是无人驾驶,在这条终极赛道上,广汽丰田与小马智行合作开展L4级无人驾驶出租车商业化运营。小马智行是率先将Robotaxi投入商业化运营的玩家,搭载小马智行自动驾驶系统的赛那全无人Robotaxi,集成了全球首款车规级硬件和多重安全冗余设计,目前赛那Robotaxi已实现0事故运行超一年以上,积累了丰富的智驾经验。

今年4月份,丰田中国、广汽丰田和小马智行还共同出资成立了合资公司骓丰科技,首期规划投放千台铂智系列L4级Robotaxi,开展规模化运营,以更加丰富的数据、经验,推动高阶自动驾驶技术规模化量产。

这还不够,自我革命必须是全面的、彻底的变革。广汽丰田还将推进“渠道变革”,焕新终端体验。面向智电新时代,广汽丰田既传承4S店优势,又紧跟时代变化,打造普适性服务+个性化体验相融合的伙伴式销售模式,实现从“以商品销售为中心”的功能性服务到“以用户服务为中心”的场景式体验转变,全面提升客户满意度和品牌忠诚度。

 

投诉邮箱:tougao@shanxishangren.com
 
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