14日16时30分，太原铁路大秦车务段官方微博对此次事故进行了通报：4月14日13时许，在大秦铁路翠屏山站停放的货车车辆发生溜逸，与运行中的货物列车相撞造成17辆货车脱线，其中11辆坠落铁路桥下，导致大秦铁路中断行车，无人员伤亡。铁路部门派出6列救援列车和近1000名工作人员赶赴现场，从货车两端展开救援工作，疏解区间停留车辆，对脱线的车辆进行起复，以最快速度抢通线路。
大秦铁路作为一条货运线路，归属中国铁路太原局集团有限公司管理。据铁路系统内部人士介绍，在铁路管理中，大秦线比较独立，而且线路也是单独的，与其他铁路没有关系，对客运业务不会产生什么影响。
通报中提到的“溜逸”，被称为铁路运输生产中的“隐形杀手”，是指停留在线路上的机车车辆，由于没采取止轮措施或止轮措施不当，导致车辆的自然移动。根据铁路部门的管理规定，所有在线路上停留的车辆都需要进行“防溜”作业，设置停车防溜器。
记者注意到，此前大秦铁路也曾发生过类似事故。2020年8月24日，大秦铁路就曾发生脱线事故，所幸并未造成人员伤亡。
据国铁集团今年2月发布的信息，大秦铁路是我国“西煤东运”的重要通道，用户群辐射26个省市自治区，涵盖我国六大电网、五大发电集团、十大钢铁公司和上万家工矿企业，同时担负着十几个省市自治区的生产生活用煤运输任务。
中国铁路太原局集团有限公司4月5日发布的数据显示，2022年一季度，大秦铁路累计运输煤炭1.04亿吨，日运量持续保持高位。特别是3月份，日运量19天突破130万吨，全月运输煤炭3887万吨，同比增长8%，环比增长14.7%。
编辑 白爽
校对 吴兴发
