这次，阿里巴巴可能真的投了神州专车。
3月24日，蓝鲸TMT发布消息称，阿里巴巴已经完成对神州专车运营主体公司神州优车近30亿元的战略投资，约占其10%的股份。
随后阿里巴巴方面予以否认，并表示：“目前没有深度投资出行领域的计划，包括神州专车。”不过之后媒体的再次求证，似乎证实了此次投资的真实性。
3月27日，钛媒体援引一位接近交易的人士的消息指出，阿里巴巴对神州专车的投资传闻属实，且交易已基本完成。神州专车方面对界面新闻表示，目前对此事不做评论。
今年以来，阿里和神州专车的互动频繁。2月，神州专车推出安全虚拟号码功能，该服务由阿里通信提供技术支持。3月23日，神州专车、神州租车与阿里旅行达成战略合作，将在阿里旅行平台上开设官方旗舰店，通过系统直联的方式将旗下的专车/租车服务接入阿里旅行平台。
易观国际分析师张旭认为，神州专车与阿里旅行的合作深度存在想像力，芝麻信用和支付宝结合或将为神州专车提供一种新的支付模式。另外他对界面新闻分析称，未来双方的合作将扩展到其他领域。
滴滴与快的合并后，阿里和腾讯成为滴滴出行的投资方。战略入股神州专车可以加强阿里在出行领域的话语权。同时神州专车独有的B2C模式也可以使阿里覆盖更多模式的出行服务。
神州专车成立于2015年1月，去年10月完成B轮融资，目前估值为35.5亿美元，去年12月进行股权重组。神州租车董事长陆正耀在接受媒体采访时表示，神州专车将在2016年上市。据钛媒体报道，神州专车C轮30亿元融资由阿里独立完成，并且是神州上市计划前的最后一轮融资。
目前的专车市场，滴滴出行继续领跑，Uber和神州紧追其后，易到用车在获得乐视注资后，也在加大拓展市场的力度。
几家企业都获得了资本背书，出行领域市场竞争将日趋激烈。
如果阿里投资成真，神州专车将继续支持其在用户补贴和服务质量提升方面的资金投入。
与其他专车的C2C模式不同，神州专车采用租赁车辆搭配专业司机提供服务的B2C模式对司机的管控能力更强，安全和服务评分在业内一直遥遥领先。
另外神州专车还拥有精准的目标客户群。易观智库《2015年第4季度中国专车用户分析报告》显示，神州专车用户群中，1/3月收入超过1.2万元。在几家专车企业中，高收入人群覆盖率最广。
同时，易到用车也回归竞争激烈的专车市场。加入乐视系后，易到加大了补贴力度，今年3月其充返比例更是提高到了充100返120。易到用车CEO周航表示，目前其日均订单量突破50万。
Uber一直重视中国市场，今年1月，其创始人卡兰尼克宣布中国优步完成了超过10亿美元B轮融资。除融资外，Uber还通过其全球业务自输血给Uber中国。卡兰尼克在接受采访时表示，目前Uber全球业绩排名前30的城市每年为Uber带来10亿美元以上的利润，其中一部分用于在中国市场扩张所需的资金。
滴滴一直是专车领域的领头羊，同时在融资规模上一直不断扩大。据彭博社报道，今年2月，滴滴已经在新一轮融资中募集到至少10亿美元资金。融资完成后，其估值将超过200亿美元。滴滴出行CEO程维在接受采访时表示，新兴市场对教育用户是不惜代价的，未来滴滴的补贴还会长期存在。
不过易观智库分析师张旭对界面新闻表示，专车市场目前的市场格局比较稳定，座次在短时间内不会改变。
易观智库数据显示，去年第四季度，滴滴出行、Uber和神州专车分别以84.2%、17.4%、14.9%的活跃用户覆盖率排名前三。
