日前,中国精算师协会和中国银保信发布的数据显示,2025年我国保险行业承保新能源汽车4358万辆,对应保费收入1900亿元,提供风险保障金额159万亿元。与此同时,行业承保亏损达56亿元,同比减亏1亿元,综合成本率同比下降1.3个百分点。
随着新能源车辆渗透率的快速提升,2025年行业车险中新能源车承保数量占比已经达到12.75%,对车险的盈利产生至关重要的影响。但当前新能源车险“高保费”与“高赔付”矛盾背后,折射出传统车险产品与新能源汽车结构性特征之间的深刻错配。
日前,中国精算师协会和中国银保信发布的数据显示,2025年我国保险行业承保新能源汽车4358万辆,对应保费收入1900亿元,提供风险保障金额159万亿元。与此同时,行业承保亏损达56亿元,同比减亏1亿元,综合成本率同比下降1.3个百分点。
随着新能源车辆渗透率的快速提升,2025年行业车险中新能源车承保数量占比已经达到12.75%,对车险的盈利产生至关重要的影响。但当前新能源车险“高保费”与“高赔付”矛盾背后,折射出传统车险产品与新能源汽车结构性特征之间的深刻错配。