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山西首条下穿汾河地铁隧道顺利实现双线穿越

   发布时间:2023-03-23 15:24     浏览:447    
核心提示:来源:央视新闻客户端今天(3月22日)上午,山西太原地铁1号线下穿汾河地铁隧道顺利实现双线穿越,这也是山西省首条具有交通功能的盾构隧道。太原地铁1号线一期工程全长28.74公里,是太原第二条轨道交通工程,也是山西首条穿越汾河的轨道交通线。这次穿越汾河的区间,也是全线的最难区间,该区间全长1278米,隧顶距河底距离
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来源:央视新闻客户端

今天(3月22日)上午,山西太原地铁1号线下穿汾河地铁隧道顺利实现双线穿越,这也是山西省首条具有交通功能的盾构隧道。

太原地铁1号线一期工程全长28.74公里,是太原第二条轨道交通工程,也是山西首条穿越汾河的轨道交通线。这次穿越汾河的区间,也是全线的最难区间,该区间全长1278米,隧顶距河底距离为16米,最深处达地下22米,全程地势为“V”型坡,埋深变化大;地下水量大、水压高,盾构掘进土层为中砂、粉细砂和黏土,地层含水量处于饱和状态,全液化富水砂层掘进时容易发生螺旋机喷涌和盾尾密封被击穿问题。

为了确保施工安全,施工方对盾构机进行适应性改造,并根据试验段优化盾构掘进参数设定;盾构施工中,采用国际先进的新型高分子聚合物渣土改良剂进行渣土改良,通过三维可视化实时显示、重点施工部位精确注浆、对盾构操作进行远程智能化监控等措施,保障盾构机安全高效掘进。另外,为了避免施工影响汾河生态和安全,施工方还将原先的“盾构机从河道两侧的防渗墙中穿过”改为“从防渗墙下方钻过”。

△山西太原市横跨汾河的迎泽大桥,隧道在大桥右侧的水面下。

汾河是山西的母亲河,也是黄河的第二大支流,南北纵贯太原市。穿越区域的汾河水面宽度为310米,其中主河道的宽度为230米。在穿越汾河盾构施工过程中,施工方要掘进两条隧道。2月26日,左线隧道首先穿越汾河,今天右线隧道完工,标志着汾河地铁隧道完成双线穿越。

截至目前,太原轨道交通1号线新建21座车站中,17座车站主体结构封顶。全线已完成11个双线贯通,2个单线贯通。

(总台记者 宋云屹 张玉阶) 

 

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