百年老店神户制钢承认数据造假
上周日（10月8日），日本最大铝生产商之一神户制钢（Kobelco Steel）承认伪造了约2万吨飞机和汽车用金属的检验数据，以次充好交付客户，这起最新的日本企业丑闻再次震惊市场。
据日媒报道，神户制钢在今年8月公司内部调查时发现，其旗下4家子公司篡改了质检相关证明，伪造了强度和尺寸等数据。在对过去10年的产品进行整体调查后，也发现有部分数据被篡改。
对此，神户制钢副社长梅原尚人表示：“我们对造成这种严重事件深表遗憾，并就引发如此多的关切和不便由衷地道歉。”
神户制钢是日本主要钢铁生产商之一，也是日本顶尖的铝产品和铜产品供应商，已有百年历史。在检验数据被爆造假后，该公司股价两天内暴跌37%左右，截至发稿，该股报3.99美元（约合447.96日元）。
同时
，200多家企业受到牵连。三菱重工称，其主导研发的支线客机MRJ也使用了这批数据遭伪造的铝材，但客机不存在任何安全问题，客机的交付也仍将按计划进行。
丰田汽车公司称，其认为问题仅限于该公司在日本的工厂。日产汽车特别指出，使用神户制钢所铝制品的引擎罩是一个值得担心的问题，因为这可能会影响车辆发生碰撞时的安全性。
分析人士称，任何潜在召回事件都可能产生高昂成本。除汽车行业外，这些问题铝也供给了日本子弹头列车制造商以及为波音公司的飞机供应零部件的公司。
造假不断，日本制造走下神坛？
神户制钢数据造假的丑闻无疑重创了日本企业界注重质量的声誉，事实上，从日本企业最近几年的表现来看，类似的事件频频发生。
去年，三菱汽车承认逾25年来一直在燃油效率检测方面造假，该公司的数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值，受影响的汽车有超过60万辆。为了保命，三菱汽车不得不请求日产注资。
另一个影响较大的企业是高田，该公司先前因其生产的安全气囊存在爆炸和其他风险而触发了大规模召回行动，公司随之陷入困境。今年6月份，高田正式宣布申请破产保护。说到底，高田破产也是因为对产品质量要求和社会的责任感降低了。
而在上周，日产也宣布将在日本召回121万辆汽车。此前有消息称，做检验工作的是未经授权的技师，一些安全和环境检测也未能正确进行。
这一系列的迹象显示，曾经以一丝不苟、“工匠精神”著称的日本制造正在走下神坛。学者认为，导致这一现象发生的主要原因有两个：首先，日本制造业发展遭遇了瓶颈。
以IT制造业为例，20世纪80年代中期，日本DRAM存储芯片的市场占有率全球第一，当时，日本半导体技术人员追求芯片的极限性能，提出大型电脑芯片使用25年的质量标准，质量高就意味着成本高。
然而，后来个人电脑的普及完全用不到如此高质量高成本的芯片，以至于在该领域上，日本企业被生产廉价用芯片的韩国和美国企业所超越。
对此，美国商学院教授克莱顿·克里斯坦森指出，曾经成绩傲人公司只会寻求产品的“精益求精”，但发展来的新技术不过是“延续性技术”，真正能带来新变革的“破坏性技术”却被忽视，这些老牌公司将发展机会拱手让人。日本曾经引以为傲的数码产业的节节败退，正是陷入了“创新者的窘境”。
其次，日本社会老龄化带来的人力资源匮乏，造成了今天日本制造业乏力的状况。
多年蜕变，中国制造越来越强
值得一提的是，在日本制造形象崩坍之际，中国制造在逐渐变得强大，甚至在引领全球质量典范的德国，中国制造也受到了一定认可。
德国质量协会和德国市场研究机构Innofact 周一（10月9日）公布的一项调查显示，八成德国人认为中国制造是德国制造的对手。54%的受访者认为，来自中国的竞争者正加大步伐，将超越德国品牌和德国企业的创新能力。
受访者认为，中国最突出的是“数字化和信息技术领域”。64%的人认为，中国在这一领域已超越德国，其次是电动车领域。
同时，受访者也表示，德企在机械和设备制造以及基础设施方面仍超过中国，但他们认为，中国正在缩小与德国的差距。
该调查报告称，未来中国制造和德国制造都具有更大发展潜力，尤其是中国。约75%的受访者认为，中国制造的质量20年后会更好，只有22%的人认为不会变。
德国《质量管理杂志》网站称，中国制造和德国制造的形象未来将越来越接近，其背景是“中国制造2025”战略，这为中国制造指明了方向。
2015年，国务院发布了“中国制造2025”战略，计划通过“三步走”实现制造强国的战略目标：
第一步，到2025年迈入制造强国行列；
第二步，到2035年我国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平；
第三步，到新中国成立一百年时，我制造业大国地位更加巩固，综合实力进入世界制造强国前列。
虽然目前中国制造水平与德国、日本等发达国家相比还有一定差距，但相信在接来下的时间里，中国制造一定会越来越强大，为中国的崛起点赞吧！
