据报道，统管本田二轮车业务的常务执行董事野村欣滋近日接受采访时表示，目前本田要生产与汽油摩托同等性能的电动摩托的话，成本要高出5-8成左右。电池价格昂贵是重要原因。为了降低成本，还会进一步推进与汽油摩托之间的零部件通用化。野村欣滋表示，目前很难和四轮车共同采购电池。电动二轮车的出货量有限，采用电子产品等使用的圆柱形电池单元。而纯电动四轮车搭载的是方形电池。短期内二轮车和四轮车可能会分别使用不同的电池单元。（界面）
发布时间：2022-10-28 14:31
来源：36氪 浏览：326 据报道，统管本田二轮车业务的常务执行董事野村欣滋近日接受采访时表示，目前本田要生产与汽油摩托同等性能的电动摩托的话，成本要高出5-8成左右。电池价格昂贵是重要原因。为了降低成本，还会进一步推进与汽油摩托之间的零部件通用化。野村欣滋表示，目前很难和四轮车共同采购电池。电动二轮车的出货量有限，采用电子产品等使用的圆柱形电池单元。而纯电动四轮车搭载的是方形电池。短期内二轮车和四轮车可能会分别使用不同的电池单元。（界面）
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