作为一家已经入局了数年的电动汽车公司，法拉第未来旗下的首款电动汽车产品FF 91至今还未开始向用户进行交付。
10月26日消息，电动汽车创业公司法拉第未来将从下个月起将所有员工的薪水降低25%，以保存现金。目前，该公司正在为推出首款电动汽车FF91寻找新资金。
法拉第未来在上周发给员工的电子邮件中宣布了全面减薪的消息，此次降薪预计将从11月1日持续到年底。
两位知情人士透露，法拉第未来在本月早些时候裁掉了几十名员工。
不过对于降薪一事，法拉第未来也有对应的“补偿”，其在邮件中称，员工将被授予限制性股票单位 ( RSU ) ，金额相当于被削减的工资，将于12月落实；法拉第未来还为员工提供了更大幅度的减薪选择，以换取更有价值的RSU。
不过法拉第未来同时也表示，如果员工在降薪期间被裁，那么所有被授予的RSU都将被公司没收。
截至10月25日收盘，法拉第未来股价报收0.576美元/股，涨25.22%，总市值2.36亿美元。
此前，9月26日，FF法拉第未来发布公告，宣布与公司大股东FF Top就融资和董事会重组达成最终协议，公司现任执行董事长Sue Swenson和前任董事长、现任董事Brian Krolicki将引咎辞职。
不仅如此，公司还获得了来自Daguan和美国ATW Partners投资机构高达1亿美元（约7亿人民币）融资。
需要强调的是，贾跃亭就是公司大股东FF Top的实控人。实际上，这次的任免就是贾跃亭赶走了现任和前任董事长，重新成为FF公司的掌舵者。
刚获7亿融资不久，现在就传出降薪裁员的消息，贾跃亭到底有没有在造车？
近日，法拉第未来官方公布了造车最新进展。目前FF ieFactory工厂正在进行生产前试验，官方还展示了一台正在流水线上的FF91车架。这么看的话，贾跃亭确实有在造车。
早在2018年，贾跃亭就声称可以量产交付FF91，但是直到现在已经过了四年时间，距离FF91量产交付依旧遥遥无期。按理说，目前应该没人会相信贾跃亭了，但事实却并非如此。
法拉第未来近期获得的上亿美元的融资就是一个例子。不得不说，贾跃亭很厉害，即便“PPT造车”这么久，一辆车也没交付，也能获得这么多的投资，算得上是汽车界为数不多的“奇迹”了。
不过，就算贾跃亭成功把FF91给造出来，也很难实现大卖。
一方面是因为FF91已经多次延期交付，法拉第未来的品牌形象已经严重受损，消费者对于这款车仍有较大顾虑，所以一般在选择新能源汽车时并不会考虑这款车。
另一方面，随着新能源技术越来越成熟，现在的汽车市场已经不缺少产品力出色的新能源汽车。FF91这个时候入场，已经失去了原本的竞争力。更何况FF91的售价高达百万，很难与现在的新能源汽车去竞争，所以FF91想要在销量上实现突破，基本上很难实现，除非其技术远超同行或者有奇迹发生。
