上海进入全面恢复正常生产生活秩序阶段已有10天，滴滴司机刘永喜感觉，每天的订单量已经恢复了疫情前的八成，城市正在恢复往日的繁忙。
6月1日凌晨，上海网约车恢复正常运行，包括滴滴等多个出行平台已经开始运行。滴滴为此采取了各项措施，包括设置5个消杀点，免费为司机提供消杀服务，准备出行健康防护盒等多种防疫物资。同时，推出面向司机的多种复工礼包，包含多项奖励，以及面向用户的优惠券，包括6折券等，鼓励司机复工、乘客出行。
刘永喜开出租车、网约车已有七年时间。疫情被封这两个月，是他最难的时刻。他有两个孩子，一个在上大学，一个读研究生，花销不小。被封在家时，他还需要家里亲人给他打钱。
因此，6月1日刚恢复，刘永喜就决定马上出车。刘永喜开一辆混动丰田雷凌，需要找电动车“搭电”，才能正常行驶。他所在的公司提供有这项服务，但需求量太大，他自己花200元采购了电瓶线，找了朋友的车帮忙。
现在，刘永喜每天做一次核酸，截止到6月9日，由于学校提前放假，这部分单量不如疫情前多，总体上，他感觉单量已经恢复了八成左右。
这些天刘永喜听到最多的一句话就是“谢谢”，乘客都有一种“终于恢复了”的心情。有人在车里和朋友讨论，约在哪里见，哪里能吃堂食。去往机场、火车站的并不多，这几天刘永喜才接到两三单。上班、休闲，刘永喜感觉人们去的目的地和疫情前没有明显差别。
另一位滴滴司机郜延清也有同感，接送乘客的高频地点没有明显变化，有一点变化则在于，以往很多乘客愿意让司机进小区，现在出于防疫考虑，也都在小区门口上下车。“可能走走路心情更好。”郜延清说。乘客的心情普遍不错，一位乘客和郜延清聊天，想吃的店没有开放堂食，就和朋友一起约在公园里了，虽然被蚊子咬了好几个包，但是仍然很开心。
郜延清在小区封控期间报名参加了滴滴的抗疫保障车队，免费提供用车服务，其中，大部分是承担来自医院的用车需求。郜延清去医院接过一个盆骨骨折的阿姨，阿姨放完固定支架，需要回家静养，但是腿不能弯。郜延清和阿姨的儿子两个人抬着她上车，下车时，一起抬回二楼的家。对方希望付些酬金表示感谢，郜延清也没有接受。
保障车队有位队友曾经接到一个任务，送一位乘客去浦东，见生病的父亲最后一面。“很多人一开始不知道是免费的，都特别惊讶，这个时候，每一声‘谢谢’都发自肺腑。”郜延清说。
在保障车队，郜延清服务了44天，吃、住在统一酒店。出车时，需要穿上防护服， “不穿上这衣服，真的不知道有这么热。”郜延清说，衣服有有效时间，上午、下午、晚上需要换衣服。出车的时间不固定，经常凌晨接到任务。
5月31日晚上9点，郜延清和其他保障车队的人员一起，在医院做完核酸，又统一在酒店住了最后一晚。第二天，大家各自回家，回归到日常的网约车服务中。
最近，郜延清每天早上六点多出车，跑完一个早高峰，下午休息，晚高峰、夜高峰继续出车。他感觉6月6日之后，订单量明显多了起来，现在已经接近恢复到这波疫情前。
6月3日晚上，时隔两个多月后，他第一次和朋友去吃堂食，吃了顿白切羊肉。
过去两个月，整个网约车行业的数据都有所下滑。据交通运输部数据，4月份，全国网约车订单量约为4.7亿，同比减少37.4%；环比持续下降，相比今年前3个月分别减少32.4%、13.6%、11.6%。排名前十的企业中有八家订单量出现下滑，其中享道出行、如祺出行、阳光出行订单量环比分别减少40.5%、15.5%、14%。
现在情况正在好转。
前段时间，刘永喜身边有做其他工作的朋友申请离开上海回老家。他们找相关部门开了离沪证明，开车回家，前几日刚解除隔离。如今他们正准备回上海，“上海的收入还是有竞争力。”刘永喜说。
