作为ARCFOX极狐αS华为HI版“幕后英雄”,北汽新能源在最近一段时间赚足了市场的眼球。
“目前,公司最近刚刚完成了55亿的定增。”北汽新能源党委副书记、常务副总经理何章翔表示,通过这一轮定增,可以看到整个新能源汽车产业对北汽新能源的信心。一是从产业链的角度,大家都纷纷看好,所以都在积极踊跃地再一次增持;二是资本市场也看好北汽新能源未来的发展前景,看好企业发展战略以及目前全新的品牌ARCFOX极狐的产品和平台技术;三是通过这一轮定增,为企业长久发展打下了一个坚实的资金基础,将进一步助推企业高质量发展。
4月17日晚,ARCFOX极狐品牌下纯电动轿车——ARCFOX极狐αS正式发布,新车推出6个版本,售价25.19-42.99万,其中搭载华为HI版有两版,售价分别是38.89万和42.99万,该车也在19日开幕的上海车展亮相。与此同时,资本更是用“三连板”给予北汽新能源肯定。
“极狐阿尔法S作为华为HI首款全栈产品,已经具备市场领先的产品力,并在自动驾驶方面超过预期。”中金公司认为,华为凭借深厚的ICT研发能力和强执行力,将加速汽车智能化转变;而车企则与华为协同,运用整车制造、供应链管理、渠道营销等方面的积累,实现优势互补。“伴随智能硬件成本下降带来的价格下探,华为和合作伙伴的新车型在市场空间和竞争力方面也将不断扩张。”
意欲反攻
“与目前国内高端电动车一样,ARCFOX极狐αS也加入了对特斯拉的‘围剿’。”在业内人士看来,如今,汽车的智能化正在经历与手机一样的发展历程,从“汽车”向“智能出行终端”的转变,ARCFOX极狐品牌目的很简单,就是在新势力赛场进入2.0的新赛段时,能够有提前抢跑的先发优势。“不仅如此,其对于北汽蓝谷来讲,肩负着冲击中高端、争夺TO C市场的重任。”
与此前ARCFOX极狐品牌旗下的任何产品都不同,ARCFOX极狐αS搭载了整套华为HI智能汽车解决方案,不仅是北汽在电动智能化技术上的集大成之作,也是华为作为汽车的增量部件提供商的首次“留名”之作。
“(极狐阿尔法 S )自动驾驶更好。”在华为分析者大会上华为轮值董事长徐直军这样自信地表示,“我们能做到市区1000km无干预的自动驾驶,这一点就比特斯拉好很多。”
作为首款搭载华为鸿蒙OS和华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型,ARCFOX极狐αS 拥有3颗华为96线车规级激光雷达,该车型所搭载的整套华为HI智能汽车解决方案以及“Huawei Inside”的车身标记是其最大卖点,这包括计算与通讯架构、智能座舱、智能网联等各种智能服务。而在目前争议颇多的自动驾驶方面,华为为ARCFOX极狐αS提供的方案则打出了“L4”的标签。
“北汽蓝谷极狐首发华为ADS全栈自动驾驶解决方案,实际路测效果已经达到了行业先进水平。”中信建指出。
产品性能方面, ARCFOX极狐αS搭载了宁德时代供应的三元锂电池,高配车型的最高续航里程可达708km,拥有94%的电驱总成效率以及26%的制动能量回收率。此外,补能方面,除了搭载上文所述的华为快充技术,可在十分钟内增加192公里的续航里程。另外,据极狐方面介绍,新车还支持多场景充电模式,包括即插即充、预约充电、私桩分享、无线充电等。
“阿尔法S 华为HI版将在第四季度正式交付。”北汽蓝谷董事长刘宇透露,“在渠道建设方面,4月底30家极狐体验店将正式全部到位,7月前开设60家店,年底覆盖40座城市100家店会全部开业,并为ARCFOX极狐设立了1.2万台交付的年目标,“明年保守的想法是做到150家店。”
“朋友圈”逻辑
“两个奋斗者伙伴,一部世界级好车”,在刘宇看来,ARCFOX极狐品牌与华为通力合作四年打造的ARCFOX极狐αS华为HI版,是ICT技术与传统汽车制造相互融合的最佳典范,而面对未来,ARCFOX极狐品牌也将以此为基点,让更多单独的个体成为智能科技的受益者。
实际上,ARCFOX极狐αS 华为HI版车型推出的背后,北汽蓝谷也有着一套自己的“朋友圈”合作逻辑。资料显示, ARCFOX极狐品牌创立于2016年,是承载北汽蓝谷高端转型的重磅之作。至今,除华为有一支团队常年驻扎在北汽蓝谷的亦庄大本营,与其的开发团队一起,以“1873戴维森实验室”的番号共同开展工作之外,北汽蓝谷先后与麦格纳、宁德时代等世界一流供应商建立深度合作,分别从自动驾驶、智能座舱、充电续航等方面打造
软硬件设施。
“越来越觉得我们自己不能够独立做好一款智能车。”刘宇坦言,所以我们找朋友,麦格纳、华为、宁德、SK,已经不叫供应链了,这个叫“朋友圈”。“未来,我们也将与更多企业、平台合作,扩大‘朋友圈’,为用户带来个更好的产品。”
值得留意的是,北汽蓝谷也正在服务方面寻求与“朋友圈”的合作。按照规划,ARCFOX极狐αS则会在今年服务领域上构建超充网络,且第一个超充场站目前已经在北京率先建成,此后还将在北上广深等城市进一步完善充电业务布局。据悉,在这个领域其会与合作伙伴像国网、华为,围绕产品和服务这两个领域的商业创新。
“联手,是对用户最有价值,对行业最有益,对双方最有利的办法。”前述业内人士分析,“把蛋糕做大”是我国经济发展的重要原则,诚然,智能电动汽车产业是非常有想象力的市场,各家企业都想有所斩获,但现阶段产业尚未成熟,凭一己之力很难将智能电动汽车这块蛋糕做大。“正是想清楚了智能电动汽车行业的长远格局,想清楚了行业的商业运转新规则和创造用户体验的新方式,北汽蓝谷不断扩大自己的‘朋友圈’就是在商业利益上互利互惠,在用户体验上互相促进,在产业的巨大不确定面前挖掘确定性的机会。”
汽车行业万亿级市场,在新四化发展浪潮下正经历颠覆式变革,华为依托其深厚的ICT技术储备切入智能汽车领域,有望后发而先至。北汽新能源将全面拥抱华为,尽享全栈解决方案红利。
