论宠粉，长城汽车要说第二，还没有哪个中国品牌敢说第一。这不，大家心心念的混动技术，就让长城汽车给研发出来了，而且表现还超出了预期，将合资品牌混动技术甩在了身后。
12月15日，长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。“柠檬混动DHT”是全球领先的高效能、高性能混动方案，覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，采用双电机混联混动架构，可支撑HEV、PHEV两种架构，有1.5L +DHT100、1.5T +DHT130和1.5T +DHT130+P4四驱三套动力总成。
柠檬混动DHT综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km；B级SUV相比燃油产品节油率可达35%-50%，与同级竞品相比，市区油耗低至5.0L/100km，同级竞品平均在5.6L-5.7L/100km，高速工况油耗低至6.5L/100km，同级竞品均在7.1L/100km以上。
PHEV架构可以实现纯电续航200km，是目前全球最高水平，日常用车完全可以当做一款纯电动车使用。
动力方面，HEV架构下的B级SUV 0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s，仅为7.5s，PHEV架构下两驱车型这一加速时间低至7.2s，而四驱车型则可达5.2s。
那长城汽车柠檬混动DHT的实际表现到底怎么样？小编日前参加了长城汽车柠檬混动DHT的试驾，切身感受到了它的厉害之处。
在实际试驾中，最明显的试驾感受有两点：一是车辆的静音效果好，在座舱内几乎感受不到发动机的噪音和振动；二是各种模式之间的切换很流畅，平顺性很好，驾驶质感也比燃油车有明显提升，简直可以用“丝滑”来形容。更先进的技术、货真价实的驾驶质感提升，这两点足以令混动粉欢呼了。
正如长城汽车副总裁傅小康所说，时代变迁，只有真正洞察并捕捉用户需求，才有机会赢得未来。捕捉用户需求正是大家口中的“宠粉”，也正是长城汽车贴心的体现。
