细数中国百年老站有许多，部分与侵略有关，如胶济铁路的济南站、黄台站、青岛站等。也有自己国人建造的，如京张铁路的张家口站、青龙桥站等。
今天我们来了解一下济南站，它是京沪铁路、胶济客运专线、邯济铁路三大干线的交汇处。
或许你旅行曾路过济南站，但真正的济南站已经拆除多年，济南老火车站的真容，只能从画册或者老照片上看到。
回顾济南站就得从胶济铁路说起。1904年，德国人将胶济铁路自东向西铺到济南，设济南站。后来由英、德两国建造的津浦铁路也修到济南，因两条铁路的统辖权不同，津浦铁路济南站独立设置在今济南站的位置，两个济南站相距数百米。
1914年一战期间日本趁德国无暇顾及远东，便占领了胶济铁路。1923年中国政府收回了胶济铁路主权。这两座火车站同时使用，坐哪条线的火车就在哪座车站购票候车。
1937年底，侵华日军占领济南，为了配合自己的分区管理，将原来的两座车站进行改造和扩建，于1938年将胶济铁路济南站并入津浦铁路济南站，所以，原来的津浦铁路济南站自此就成为人们心目中的老济南站了。
它还成为当时北京清华大学、上海同济大学建筑学教科书上的范例，为20世纪初世界上优秀的交通建筑之一，是当时中国可与欧洲著名火车站相媲美的建筑作品。
百年老站记载历史变迁，济南老火车站见证了清政府的灭亡到民国的转变、到抗日战争时期日本人军管铁路，再到新中国建立以后的这段历史，它是一段可以触摸的立体的历史。
不幸的是始建于1904年的德式建筑济南站在1992年时被拆除。济南站小，运营不堪重负；老火车站是列强侵华的象征，这两个是当年拆除的重要原因。
自九十年代后，国家和济南铁路局先后三次投资对车站进行了大规模改扩建和更新改造，具有崭新面貌和现代化设施设备的济南站呈现在旅客面前。在济南火车站，“连胶济通津浦东西南北接送，晋京城访九州左右往来交流”的高悬对联，带给人们的是对这里阔大胸怀和好客氛围的感悟。但它已失去韵味。
在这个百年老站，“齐鲁风范，海岱情怀”是这里的人们努力塑造的文化品牌。经历了百年沧桑的济南火车站，在历史的冲刷下不断探寻文化的支撑力。后来的两会提议复建老济南站，重建呼声很高，济南市有关部门表示，济南老火车站作为历史的见证、时代信息的载体，重建之后有利于传承人们的文化记忆，提升城市建设品位。
济南老火车站重建的信息勾起了一代济南人的记忆，也引起了一些建筑界专家非议。“一蠢，再蠢。”山东建筑大学一位不愿透露姓名的教授表示：“原址已经破坏，建筑材料与工艺也发生了变化，建筑风格并不是真正哥特式建筑，而是日耳曼风格，怎么可能恢复得原汁原味？”有人说是劳民伤财的复建工程，建议在济南站立下耻辱碑警醒后人即可。
一座车站，一个城市的名片。你赞同复建老济南站吗？
