“十四五”时期，我国建成了全球最大的高速公路网，总里程达19.1万公里，33条国家高速公路主线基本贯通，标志着交通基础设施建设进入以“存量优化”为主的后基建时代。
对于交投集团而言，这一转变意味着机遇与挑战的并存与转换。一方面，庞大的存量路网构成了前所未有的发展机遇。2025年中秋国庆假期，全国高速公路日均流量超6200万辆、自驾出行日均2.4亿人次，主要路网流量已进入持续高位运行的新阶段，为交投集团将巨大的车流转化为商流和资金流提供坚实底盘。
另一方面，传统的增长模式正面临严峻挑战。全国公路建设投资同比下降、交通固定资产投资连续两年呈下降趋势，依靠“增量建设”的投资驱动模式已不可持续。因此，交投集团面临如何成功实现从“筑路者”到“运营家”的战略转型。
服务区从功能驿站到区域综合服务枢纽
“服务区+”是交投集团发展路衍经济的核心抓手。各地交投公司通过突破传统服务区的“停靠、加油、休憩”功能，将服务区演化为集餐饮、住宿（如陕西“慢城栖居”、民宿客房）、休闲、展销与消费为一体的综合节点。例如，湖北交投打造小龙虾主题综合服务区、安陆“李白文化”服务区，均以场景式消费激活区域旅游市场，实现“下高速即休闲、离服务区可消费”的模式创新。这一转型正推动服务区逐步从交通配套设施转型为区域经济的流量入口。
加快综合能源体系布局，推动能源服务转型
在巩固传统成品油零售业务（加油站网络）的基础上，各地交投集团正积极布局清洁能源领域。利用服务区、收费站屋顶、匝道空地等资源，推动沿线充电桩、光伏电站、微电网等基础设施的建设与运营，形成“源—网—荷—储—充”一体化体系，转型为综合能源服务商。
盘活路域媒体资源价值，打造高速传播新平台
广告传媒开发是路衍经济的重要“附加值”产业。依托广阔的高速主干网资源，各地交投集团积极开发沿线户外广告、数字屏媒和文化创意业务。例如，湖北交投文化传媒、江苏交通文化传媒等企业，通过打造集广告投放、品牌策划、活动运营为一体的全链条传播服务体系，并融合乡村振兴、文旅推介等内容，实现“交通场景+品牌传播”的双向赋能。未来，传媒板块将逐步向数字化、沉浸化内容传播演进，推动交投集团从传统广告经营者转型为区域文化与品牌价值塑造者。
发展商贸物流业，构建“交通+物流”流通新格局
以高速通道为支撑的商贸物流，是交投集团连接产业链、供应链的重要支点。各地交投集团正逐步优化高速物流服务，通过与大型物流企业战略合作、建立会员服务模式（如广州交投“金牌会员”）、打造物流特色服务区（提供仓储、分拨、甩挂运输功能）等，降低物流成本，畅通区域经济“动脉”。部分交投集团更着眼于高水平物流供应链体系打造（如，湖北交投），进一步推动交通运输从“通行价值”向“产业价值”转化。
推动交旅融合，释放“交通+文旅”产业潜能
“路衍经济”推动道路设施从交通载体向旅游空间延伸。以陕西交控、湖北交投等为代表的交投集团，正以高速公路为纽带，建设主题IP景观带，串联沿线景区、民俗非遗等资源，设计精品旅游线路（如安徽“皖南川藏线”）。以“文化塑形、场景带旅”为核心思路，赋予交通走廊被体验、文创、传播等多重功能，将“车流”转化为“客流”和“消费流”，激活文旅市场。
实施“交通+生态环保”融合，拓展绿色产业链
在“交通强国”与“双碳”战略背景下，各地交投集团正积极延伸至生态环保领域。例如，陕西交控绿色发展集团通过实践“交通+生态环保+新能源”一体化模式，打造涵盖环保工程施工、环境监测、生态修复与清洁能源开发的绿色产业链。
此外，湖北交投集团将绿色发展理念融入路衍经济，开展路域绿化美化。以“租赁+提成”模式，合作建设苗圃基地，培育高附加值苗木，既改善路域环境，又创造经济价值。各地交投集团通过逐步构建生态环保全产业链，力求交通行业与生态产业的协同发展，为路衍经济开辟绿色增长的新空间。
发展“交通+农业”，促进乡村振兴
乡村产业链延伸是路衍经济惠及“三农”的关键环节。例如，广州交投、德江交投等集团依托高速沿线资源，打造“交通+农业”新模式。通过培育自主品牌、建设农产品直销店、直播带货、农旅体验区等项目，将农村公路、服务区成为产销桥梁，推动特色农产“出山入城”，助力农民增收的同时，实现“以路带产、以产促旅”的良性循环。交投集团这种基于交通枢纽的乡村振兴模式，正成为城乡融合发展的现实样板。
开启数字化转型，促进路衍经济智能化
数字化转型正赋能路衍经济高质量发展。部分交投集团通过成立专业科技公司（如江苏通行宝、数字交通研究院），开发应用收费机器人、智慧云舱等智能系统，提升路网运营效率。同时，各地交投集团正通过搭建会员平台（如“陕易通”），整合路况信息、线路预约、积分兑换等功能，增强用户粘性。利用大数据、物联网等技术，为交通管理和衍生服务提供数字化支撑。通过信息流赋能物理流，各地交投集团正逐步构建“数字交通生态圈”，实现从运营管理到产业服务的全面智能化升级。
创新运营模式，盘活闲置资产与人力资源
在资产存量化和机制创新上，部分交投集团探索出“盘活资源、再造动能”的转型路径。湖北交投通过“闲置站所租赁”“土地合作种植”“非遗文化工坊”等新模式，实现收费站、闲置资产的二次价值开发，既增加营收，又拓宽职工转岗渠道，实现经济效益与社会效益的统一。
当前，交投集团的“路衍经济”发展思路已从“单一通道建设”转向“多产业融合运营”。以服务区为核心节点，通过交通基础设施与能源、文旅、数字、生态等领域的深度结合，构建起“交通载体—产业融合—经济增长—社会效益”循环。这一新型经济形态，正推动交通基础设施从“通行功能”向“复合产业空间”跃升，成为区域高质量发展的重要引擎。
