2026年1月12日，力鸿一号飞行器在中国酒泉卫星发射中心成功完成了亚轨道飞行试验任务，运送的返回式载荷舱顺利着陆并完成回收。
据悉，力鸿一号飞行器是由商业航天公司中科宇航自主研制的一款亚轨道科学实验平台，主要面向微重力科学实验和近太空原位探测等应用需求，具有发射成本低、灵活性高、支持实验载荷回收等特点。
中科宇航是国内领先的商业航天企业，创立于2018年12月，主要从事系列化中大型火箭研制、定制化宇航发射、亚轨道科学试验及太空旅游等业务。2024年、2025年，中科宇航连续上榜胡润研究院发布的《全球独角兽榜》，系广东省首家商业航天独角兽企业。
需要关注的是，其创始人、董事长杨毅强，便是一位从三晋大地走出的航天人。
52岁创业
1967年出生于山西绛县的杨毅强，1987年从飞行器系统工程专业毕业，随即进入中国运载火箭技术研究院，曾先后任中国运载火箭技术研究院国家重点工程副总指挥、科研生产部副部长、型号管理部部长、质量技术部部长、长征11运载火箭总指挥、空射运载火箭行政总负责人。
刚进入研究院时，他满怀憧憬，却很快发现，那时的中国航天事业正处低谷，他曾在接受采访时表示“几万人的单位，一年发射任务只有三四次”。这段经历让他深刻反思，中国航天的问题在于 “旧的丢了，新的没学会”。
随着载人航天、嫦娥工程等国家项目启动，中国航天迎来重生。杨毅强也开始从“埋头”科研，转变为 “抬头”看世界。2010年，杨毅强被任命为一型小型固体运载火箭的总指挥，这型火箭后来被命名为“长征十一号”。
与传统“先有任务，再定做火箭”的模式截然不同，长征十一号是一次“体制内创业”：先立项研发，再去市场上寻找需求。他和团队带着中英文火箭手册和模型，拜访了国内第一批商业卫星公司，协助客户修改方案，甚至长期驻场办公。这段经历让他看到，在中国商业航天起步的几年，正是长征十一号支撑了行业的发展。
然而，当长征十一号步入正轨，守着它“一年打几发，等待退休”的舒适路径摆在面前时，杨毅强内心的航天火焰却烧得更旺了。
2018年12月，52岁的杨毅强作出了人生中最重要的决定。他离开传统航天体系，来到中国科学院力学研究所，并创立了国内首家混合所有制商业火箭公司——中科宇航。
他为公司定下了文化理念：“科学力量改变世界，太空科技服务大众”。但理想很丰满，现实却异常骨感。从“国家队”干部到商业航天创业者，阵痛是全面的。2024年底，“力箭一号”遥六火箭发射失败，给了他沉重一击。但他很快将之视为“坏事中的好事”，认为这暴露了产品管控的问题，让团队得以改进。
从赚钱到上市
在杨毅强看来，中国商业航天已从基础制造的“1.0时代”，进入了应用牵引、市场主导的“2.0时代”，并有望在未来几年迈入以大规模星座组网和低成本发射为标志的“3.0时代”。公司要生存发展，核心命题是如何让航天“赚钱”。
他将商业航天的盈利路径归纳为 “双轮驱动”：市场需求与技术创新。商业火箭的本质是按公斤收费的运载工具，同时可拓展广告、文旅等衍生服务；卫星则通过提供导航、遥感等数据服务盈利。越接近普通民众的业务，收益越高。
因此，“降本”成为中科宇航研发的核心。他的团队采取了多种措施：将卫星支架材料改为复合材料，减重30%；通过模块化设计，将火箭上5台大型单机集成到1台，简化电路，提高可靠性。
但真正的成本革命在于可重复使用技术。公司正在研发“力鸿系列”可重复使用飞行器，并建设广州从化液体动力试验中心，以加速大推力液体发动机和回收技术的突破。
杨毅强为商业航天描绘的终极场景之一，是太空旅游。他曾在第一届粤港澳大湾区商业航天高质量发展大会上预测，中国最快在2026年底或2027年有望实现亚轨道太空旅行，一次10分钟的天地往返体验，其中在太空失重状态约100秒。
他的商业构想得到了资本市场的认可。自成立以来，中科宇航已完成约8轮融资，投资方包括中科院资本、越秀产业基金等。2024年4月，公司完成了6000万元的C+轮融资。更为关键的一步在2025年8月，中科宇航正式启动IPO（首次公开发行）辅导，向上市发起冲刺。
据天眼查信息，中科宇航控股股东为北京鹏毅君联空间技术中心（有限合伙），持股27.7476%，主要出资人及控制人均为杨毅强；第二大股东为北京中科力森科技有限公司，持股26.7702%，由中国科学院力学研究所100%控股；第三大股东是北京国科宇航科技中心（有限合伙），持股比例为12.8066%，其背后的主要出资人和控制人为副董事长郑军。
不过，商业航天“投资大、回报慢”的特点依然显著。根据公告，2024年中科宇航营收2.43亿元，净亏损达7.48亿元。但市场对其估值已超110亿元，这源于其领先的市场地位：其“力箭一号”火箭已累计完成11次发射任务，自2023年以来，在民营商业火箭发射服务市场占有率保持第一。
商业航天崛起
在2015年之前，中国的航天事业是典型的“国家队”主场。虽然2014年国务院在《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》中已首次提及“鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设”，为其进行了铺垫，但真正的系统性开放始于2015年。
2015年10月26日，由国家发展改革委、财政部、国防科工局联合印发的《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025年）》的文件，首次在国家层面明确“支持和引导社会资本参与国家民用空间基础设施建设和应用开发”。这一政策破冰，被业界公认为中国商业航天的“元年”。
2015年，成为了中国第一批民营航天创业公司的诞生之年。除了前文提到的中科宇航创始人杨毅强，同为山西人的北京星途探索科技有限公司董事长兼CEO梁建军，也是在商业航天领域取得突出成就的代表人物之一。
梁建军，山西忻州定襄人。自1993年参军入伍起，他便与航天国防事业结下不解之缘。在火箭军工程大学获得机电工程专业硕士学位后，他在火箭军装备研究院潜心钻研近二十年，曾担任某重点型号武器系统的总师助理，主导及参与科研项目30余项，荣获全军首届创新群体奖、多项军队科技进步奖，并两次荣立个人三等功。
2016年，梁建军从部队转业。面对国家将军民融合上升为战略、鼓励社会资本参与航天的时代机遇，他选择延续自己的航天梦。2017年10月，他带领创始团队正式创立了北京星途探索科技有限公司。
在他的带领下，北京星途探索科技有限公司曾多次获得“商业航天30强”“最具投资价值TOP30”等行业专业奖项，先后荣获“中国产学研合作军民融合奖”、“中国产学研合作创新奖”等多项荣誉。
