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炸了!超100万手封死涨停

   发布时间:2023-11-17 16:02     浏览:858    
核心提示:这两天除了小米汽车遭热议外,即将交付的特斯拉皮卡Cybertruck也开始受到资本追捧。比如特斯拉概念威唐工业继周三20CM涨停后,周
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这两天除了小米汽车遭热议外,即将交付的特斯拉皮卡Cybertruck也开始受到资本追捧。比如特斯拉概念威唐工业继周三20CM涨停后,周四盘中再次触及涨停,收盘大涨14.08%。11月以来股价大涨超过60%。

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01

超百万手封涨停

除了威唐工业外,周四特斯拉概念中的奥特佳(一家提供汽车热管理整体解决方案的制造业企业)也强势一字板涨停,至收盘时仍有102.5万手封单封死涨停。按最新收盘价3.06元计算,约合3.1亿元资金。国庆节后,奥特佳也呈震荡走高态势,累计涨幅超过20%。

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周四汽车热管理概念股整体强势,鹏翎股份周四早盘也冲击20CM涨停,收盘大涨7.22%;银宝山新则豪取5连板,周四更是一字板涨停;铭科精技也是涨停开盘,收盘大涨8.03%等等。

在业内人士看来,随着新能源汽车、智能汽车的普及,汽车热管理单车价值量大幅提升。根据亿欧智库数据,智能电车热管理系统比油车贵得多、复杂得多。成熟且已规模化的燃油车热管理体系单车在2500元左右,新能源汽车中常规的PTC体系约5500元,热泵体系约7000元,二氧化碳冷媒热泵体系约10000元。

开源证券测算,2022年我国汽车热管理系统市场空间约902.9亿元,2025年有望达1235.6亿元,其中新能源乘用车热管理系统市场空间有望从2022年的403.6亿元升至2025年的880.1亿元,复合年均增长率接近30%。

02

特斯拉概念整体强势

可以说,除前述威唐工业、奥特佳、铭科精技等个股外,周四特斯拉概念股整体强势,隆基机械、星星科技涨超5%;神通科技、博骏科技涨超4%;蓝英装备、赛腾股份、模塑科技涨超3%等等。

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03

Cybertruck终于来了

自10月24日以来,特斯拉概念便整体走强,指数累计涨幅超过12%,远远跑赢同期大盘。在不少市场人士看来,推动特斯拉概念股走强的一个重要因素,便是已发布4年的特斯拉皮卡Cybertruck,终于将在11月30日在德州工厂进行全球首批交付。

作为一款有赛博风格外观,被特斯拉称为“我们有史以来最强大的产品”的Cybertruck,一经发布便吸引了大量的目光,也做到了未售先火的局面。

公开信息显示,在Cybertruck发布会后没几天,该车的预定量就超过了20万辆。而第三方数据统计显示,截至2023年9月17日,预定量已超过200万辆。

此前东方证券预计,Cybertruck的当前年产能在12.5万辆左右,到2025年年产能将达到25万辆。也就是说,按照25万辆年产能,200万辆在手订单计算,特斯拉将花8年时间才能将在手订单做完。

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图片来源:特斯拉官网

04

不少公司开始回应

随着Cybertruck即将交付的消息出来后,在互动平台上,与其相关的问题便多了起来。在深交所互动易上,搜索Cybertruck,本月就有24条搜索结果,其中三联锻造、美利信、美利云、豪恩汽电、隆基机械、宁德时代等均遭到了股民的提问。

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其中三联锻造表示未供货特斯拉皮卡Cybertruck,美利信表示与客户签署了保密协议,无法披露相应信息。铭科精技则表示,公司通过间接合作,为Tesla提供汽车零部件产品,应用于Tesla旗下Cybertruck车型。

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上证e互动上,本月有关于Cybertruck的问答有9个,涉及浙江荣泰、嵘泰股份、抚顺特钢、博威合金、均胜电子、巨一科技、福田汽车等个股。像嵘泰股份就在回答股民提问时表示,公司与部分客户在多领域签订了相关保密协议。

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05

电动皮卡空间广阔?

从机构角度而言,皮卡当前渗透率低,且越来越受到消费者青睐,也是Cybertruck受到更多关注的原因。

华福证券表示,2017-2019年,全球皮卡销量稳步增长;受疫情影响,2022年销量493万辆,同比-4.4%,跌破500万大关。当前全球皮卡市占率稳定在6%左右。

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其中北美为为皮卡第一大市场,2022年美国、加拿大、墨西哥等3国销量占全球皮卡销量的66%;东南亚为皮卡消费重要区域,泰国、菲律宾、印尼、越南等4国销量占比约10%。

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从第一大市场北美地区渗透率来看,近年来是稳步增长的。2022年美国、加拿大、墨西哥三国渗透率分别为19.0%、23.0%、14.5%,分别较2017年增加3.0、2.5、2.9pct。

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华福证券预计,2025年美国皮卡销量322.2万辆,2023-2025年CAGR为5.6%。其中,电动皮卡销量33.5万辆,3年CAGR为115%;电动皮卡渗透率由2022年1.2%提升至2025年10.4%。

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至于国内市场,华福证券表示,由于消费限制较多,皮卡渗透率仅1.2%,这也意味着市场空间巨大。而太平洋证券表示,2015年后中国国内市场皮卡持续增长,增速高于SUV市场。2022年,SUV销量为940.63万辆,2015-2022年SUV的CAGR为7.34%,皮卡销量为51.3万辆,2015-2022年CAGR 为7.69%。

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太平洋证券表示,新能源皮卡的市场渗透率远低于新能源商用车的市场渗透率(2022年为11.3%)和新能源乘用车汽车的市场渗透率(2022年为27.6%),伴随新能源车型陆续推出,未来新能源皮卡增长空间广阔。

 

投诉邮箱:tougao@shanxishangren.com
 
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