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山西力争集大原高铁2024年、雄忻高铁2027年建成通车!

   发布时间:2023-09-14 10:22     浏览:997    
核心提示:力争集大原高铁2024年、雄忻高铁2027年建成通车,尽早开工建设太绥高铁9月13日,山西省政府新闻办举行山西加快转型发展系列构建
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力争集大原高铁2024年、雄忻高铁2027年建成通车,尽早开工建设太绥高铁……9月13日,山西省政府新闻办举行“山西加快转型发展”系列构建现代综合交通运输体系专场发布会,介绍山西省现代综合交通运输体系建设进展情况。

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▲发布会现场

◐  截至2022年底

◐ 全省铁路营业里程6252公里,占全国的4.0%,路网密度为399公里/万平方公里,人均铁路里程指标为1.8公里/万人;

◐ 高速铁路营业里程1162公里,占全国的2.8%,高铁网密度为73.4公里/万平方公里,人均高铁网指标为0.33公里/万人。

发布会上,山西省发展改革委副主任杨韶欣介绍,目前,我省高铁客运服务已经覆盖太原、大同、忻州、晋中、阳泉、长治、晋城、临汾、运城等共9个设区的市。实际运行中,我省还利用韩(家岭)原(平)铁路、太(原)中(卫)银(川)铁路开通了动车组列车,实现了“市市通动车”。

“下一步,山西将继续加大铁路建设力度,力争集大原高铁2024年、雄忻高铁2027年建成通车,尽早开工建设太绥高铁,对大西高铁进行提速改造,努力形成以太原为中心的“米”字型高铁网。”

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▲集大原高铁站前2标项目现场

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▲雄忻高铁东冶隧道项目现场

据了解,集大原高铁由内蒙古集宁经山西大同至山西原平,是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分,线路开通后,将形成山西、内蒙古进一步对接长三角、京津冀等区域的快速通道。而雄忻高铁连接河北省雄安新区与山西省忻州市,是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分,对山西更好融入京津冀协同发展战略、促进区域经济社会发展具有重要意义。

 

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