在中国，随着经济的不断发展，基建已经成为了国家发展的重点。不管是道路，还是高铁，我们一直在建设、改建。其中，公路的建设是最受瞩目的。
京新高速，一条从北京到新疆，造价370亿，但很少有人去过，宛如一条盘踞在一片苍茫的高原上的蛟龙，有中国最寂寞的高速公路之称。那么，建造这条公路的目的又是什么？
随着公路的建设，交通越来越方便，但是，在许多公路建设完毕之后，却是一副人迹罕至的样子。近来很多报导都表明，高速公路的冷清已经变成了一个严重的社会问题，这种情况下建造高速公路的目的究竟是什么？
在我看来，建造一条公路有许多重要的意义。首先，快车道能改善不同区域间的运输。在全球经济一体化进程中，交通已成了联系世界各个角落的关键环节。建设一条快速通道，能极大地改善各区域间的交通状况，为居民提供便利，并对社会发展起到积极作用。
其次，快速通道可以方便各大城镇间的联系。随着我国城镇的不断扩大，城镇对各种运输模式的需求也不断增加。道路的修建使得各大城市间的交通变得更为便利，人们可以方便地进行各种交通活动，从而推动各大城市间的经济发展与合作。
但是，在建成之后，却出现了一片荒凉，几乎看不到什么车辆的景象。出现如此萧条的情况有多种理由。造成这一现象的主要因素之一，就是没有考虑到区域经济发展的现实需要。部分民营企业牵头的项目，由于追求短期利益，没有考虑到实际应用的结果，造成建成后不能真正实现经济利益。
同时，随着城市化的快速发展，城市的居民数量也在逐步增长，给城市带来了越来越大的交通压力。在这种情况下，修建一条快速通道，既可以减轻城市的交通负担，又可以推动城市的快速发展。所以，在我国，高速铁路的发展有着重要的战略和巨大的发展空间。
要想解决这一问题，在对高速公路进行规划和建设的时候，必须要将区域的具体状况进行考量，将城市的经济和交通流量的实际需求相结合，不能进行盲目的投资，也不能导致资源和资金的浪费。在此基础上，政府应与当地政府、企业和群众进行积极的交流，为改善道路交通状况提供有力的支持。
从总体上看，我国公路建设是一项长远发展的系统工程，“无山”公路问题并非一蹴而就。这就需要政府、企业、专家等多方面共同努力，加大管理力度，发挥科学技术的优势，提高我国公路资源的利用率。
