成立于1984年，总部位于河北保定市的长城汽车，曾经叱咤风云靠的是魏建军的闯劲，把一家落魄的国营企业变成自家的私营企业，曾经是民营企业中的骄傲，然而近几年长城汽车似乎越来越出格了，做了很多让国人不喜欢的事情，比如起各种乱七八糟的车名，营销娱乐化等。
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长城汽车曾依靠哈弗品牌独占鳌头，成为燃油车时代的中国品牌代表，然而2016年造车新势力的崛起，对于长城汽车而言可谓是一记重拳，长城汽车也要面临转型，否则可能被新能源所替代。
蒙弘言绘制
魏建军虽然看到了苗头，2016年甚至创办了以自己名字命名的“魏牌”新能源汽车，然而6年时间，魏牌销量着实惨淡，从最高点10万辆一年跌落到3.64万辆一年。
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在2021年，长城彻底否定了魏牌早期的战略，停产了所有“VV+数字”车型，开始了新一轮的产品规划，转而用摩卡、玛奇朵、拿铁、蓝山等咖啡名字命名全新车型。
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很多人都吐槽长城汽车起那么多奇奇怪怪的名字，各种营销五花八门，高管频频离职，小编分析这都离不开一个人的干系，就是长城汽车掌门人魏建军的宝贝女儿魏紫涵。
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01 魏建军如何培养自己的女儿
魏紫涵进入长城汽车的时候大概也就30岁左右，且她并非汽车行业出身，这位“公主”曾留学日本，还曾混迹于娱乐圈一段时间，在进入长城汽车之前，她曾经任长城汽车旗下爱和城教育科技的董事长助理，也就是说魏建军锻炼自己女儿的方式，先从边缘地带入手，然后逐步过渡到长城汽车的核心业务。
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而爱和城教育科技也就魏家实控的企业，在担任爱和城高管的同时，2020年魏紫涵被安排进入长城汽车，在多个部门工作过，这很显然魏建军在通过轮岗方式锻炼自己的女儿，在2022年6月份之前，魏紫涵在战略部门任职，要知道这个部门也是公司的核心部门之一，决定着公司未来的大方向。
2022年6月之后，魏建军特地给自己女儿设置了一个岗位叫董事长助理， 跟之前爱和城教育科技一个道理，先让自己妻子带领女儿，到董事长魏建军亲自带女儿，60后出生的魏建军对培养下一代接班人可谓用心至极。
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02 长城汽车的失控操作
从2020年以后，长城汽车执行起了轮值CEO制度，高管王凤英权力被架空；长城汽车从原来主打哈弗系爆款营销思路到长城汽车多品牌营销策略调整，胡乱起名字；从原来的“硬汉”变成了娱乐化的饭圈文化主导；从请娱乐圈相关人士为汽车代言，到车展公开贬低男性，高举女性品牌形象-----这些都跟背后的“战略主导人”不无关系。
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03 难道魏建军要眼睁睁看着长城走下坡路？
肯定也没有那么简单，但是长城汽车所有的高管要给魏紫涵让路是一定的，魏建军声称一些高管们光鲜的履历却无真才实学，也许只是一个借口，他们也许只是被动执行而已，出了问题总得有人背锅。
欧拉和沙龙的品牌总经理文飞据说离职后即将入职小米汽车，王凤英离职入职小鹏汽车担任一把手，这些人难道没有真才实学吗？ 不可能，但是在长城汽车这家家族式企业里，如果不服从实控人的意志，那就只有走的份了。
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04 长城汽车的高管们谁拿到过股份吗？
从另一个角度，长城汽车发展几十年，跟随魏建军的人有谁拿到股份了，无论是爱和城还是长城汽车都是魏建军和他的妻子韩雪娟说了算。其他的高管都是职业经理人而已，职业经理人无非是执行老魏家的意志，干不好要背锅，干好了是魏紫涵的功劳。 即使干砸了，对于魏建军而言，他只是为锻炼自己的女儿付出了一定的代价，吸取教训就行了，对于其他来讲可能是职业上的失败。说起来对他们很不公平，却是现实。
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05 魏家大小姐能否撑起长城汽车的未来？
魏家大小姐要撑起整个公司，还尚待时日，踩坑也是必然。有人说魏紫涵并没有进入董事会，所以说她具有一定的决策权可能是虚的，但在魏家“一言堂”的模式里，谁能不给魏紫涵让道呢？ 王凤英让道了，这位铁娘子要刚起来，魏紫涵是扛不住，但是王凤英也只能以离开来面对她在长城汽车的尴尬，别人的企业，她再能干有什么用？ 包括文飞在内也是如此，只能让道，不能硬杠。
有人说长城汽车是被魏家小仙女给搞坏了，未来长城会怎么样？ 背后还有魏建军呢！ 他会给自己女儿机会，也会考虑企业发展的问题。私心与公心对抗，他也必须找到一个平衡，从大的方向来看，长城汽车肯定是魏家说了算，一时的低落也许并不代表什么，关键是看后面能否及时纠错和调整。
你怎么看长城汽车的未来当家人？ 欢迎在留言区写写你的看法吧！
