锂电行业景气度逐步回升，目前已有部分电池企业释放信号，将于5月恢复生产。同时上游材料价格一改颓势，比如碳酸锂等关键材料出现反弹。
行业判断，随着下游终端需求恢复、企业库存清理结束，锂电池等新一轮市场需求将会冲击市场，产业链上下游生产、采购等环节会逐渐活跃。
实际上，五一假期，不少锂电项目正在抓紧施工，以如期交付投入生产，比如宁波市鄞州区杉杉年产4万吨锂电池硅基负极材料一体化基地项目、甘肃银高储能8GWh磷酸铁锂储能电池项目等。
可以确定，随着各地项目的推进，前4月的行业淡季进入尾声，接下来行业上中下游的合作会更加频繁。
起点锂电注意到，在4月底，电池供应商蜂巢能源就已有采购设备的动作。
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合作宁德时代，再获蜂巢订单
4月24日，东杰智能（300486）发布公告，公司与蜂巢能源签订了设备采购合同，合同总金额7310.6920万元人民币。此次采购设备包括1#电极原材库、1#电极车间、3#电芯成品库、无人驾驶系统等。
合同显示，交货日期在今年8月15日，并于2024年9月30日前完成设备安装、调试，交货地点为常州市金坛区鑫城大道。
东杰智能表示，本合同的签订是公司成立新能源事业部执行行业垂直化发展战略后的又一标杆成果，对公司持续拓展新能源业务、提升行业竞争力及市占率具有重要意义。
资料显示，东杰智能成立于1995年，是国资控股上市平台，于2015年登陆创业板，在智能物流装备领域深耕近30年，是国内领先的智能制造综合解决方案提供。公司主要产品包括智能生产系统、智能物流仓储系统、智能停车系统等。
目前，东杰智能已成为在海外拥有多家全资或控股子公司的国际化集团公司，产品销往美国、德国、英国、加拿大、澳大利亚、日本、马来西亚等国家。
需要注意的是，除了蜂巢能源，目前东杰智能还与其他头部电池企业有合作，据披露宁德时代以及国轩高科等均为其客户。
宁德时代方面，东杰智能早就进入其供应链，并去年5月双方签署框架采购合同，将围绕新能源物流行业展开深度合作，共同打造新能源电池智慧仓储方案。
在新能源汽车厂家方面，东杰智能与吉利、小鹏汽车、威马汽车、北汽新能源、比亚迪、江铃新能源等业内知名新能源车企建立业务合作。
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归母净利加速下滑，努力打造新增长极
起点锂电注意到，在东杰智能公布与蜂巢合作的同时，也公开了业绩情况。
业绩报告显示，2022年度东杰智能实现营业收入114328万元，同比下降 12.04%；实现归属于母公司所有者的净利润4546.66万元， 同比下降 36.26%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 4031.33 万元，同比增长4.14%。
按产品类型来看，智能物流仓储系统营业收入占比最高，达到57.44%。
东杰智能表示，营业收入下降的主要原因系中集智能出表，归属于母公司所有者的净利润下降的主要原因系财政补助减少及坏账计提增加。
此外一季度东杰智能营业收入为16057.3万元，比上年同期下滑29.33%；归属于上市公司股东的净利润为1873.2万元，比上年同期增长7.96%。
实际上，公司在年报中表示，随着我国制造业崛起以及物流自动化水平的快速提升，我国智能工厂及智能物流装备市场规模均呈现出了快速增长态势。
但据起点锂电观察，近年东杰智能营业收入却并没有取得较大的突破。2020年-2022年公司营业收入分别为10.34亿元，12.99亿元，11.43亿元。
虽然其营业收入变化不大，但是3年中东杰智归母净利润分别为1.03亿元，0.71亿元，0.45亿元，呈现加速下滑的态势。
据2022年年报显示，东杰智能应收账款为7.88亿元，坏账准备为1.45亿元，达到净利润的3倍左右，计提比例为18.5%，相比于2021年的15.15%计提比例有一定上升。
不过，需要指出的是，近两年随着锂电领域的爆发，东杰智能积极构建新能源电池生产解决方案，可提供新能源电池从原材料到成品的整个生产过程中的自动化物流输送和立体仓储设备，包括原材料库、分容化成库、成品库等。
目前从客户端可以看到，东杰智能取得了大客户认可，新的业绩增长点已在路上。
