随着移动互联网在我国的进一步发展，一批基于移动终端的手机软件迅速发展壮大。近日，一款名为“嘀嘀打车”的软件突然火了起来，成为北京出租车司机使用最多的应用。据媒体报道，嘀嘀打车通过与北京出租车调度中心96106合作，目前已覆盖超过3万辆出租车，嘀嘀打车的叫车信息可以直接96106的车载终端中显示。与之类似的摇摇招车推出几个月后就完成A轮融资，据称已覆盖北京两万出租车。

　　无独有偶，在“嘀嘀打车”之前，国内也有诸多拼车类的应用软件，但一直没能取得太大的成功。以“我搭车”为例，“我搭车”成立于2011年，是国内首个针对拼车服务的社交平台。“我搭车”借助O2O模式，提供基于无线互联网模式的安全拼车出行方案，通过建立安全诚信的拼车社交平台，依托智能地图线路匹配技术，为都市白领提供提供安全便捷环保的出行方案。目前主要服务于有上下班拼车需求的白领，已经有多家五百强企业的员工在“我搭车”平台上发布拼车行程，并实现同公司、跨公司成功拼车。

 

　　很快，“我搭车”推出了安卓和IOS的版本，但并没有大红大紫。同样是服务于城市人群出行的软件，为什么打车的“嘀嘀打车”会火过拼车的“我搭车”。就此，资深互联网观察家、速途网副总编分析称，出行是城市生活的刚性需求，理论上来说解决了出行需求的软件就会得到市场的认可。但当今中国人际交往信任缺失，拼车类软件虽然通过一些手段对车主进行验证，但仍然无法消除人与人之间的信任隔阂。反观拼车类软件只对接出租车司机和用户，在加上“打车难”和“拒载”等情况时有发生，造就了这类型软件的火爆。

　　丁道师同时表示，中国正进入一个全新的移动互联网新时代，一个数亿用户规模的移动互联网市场正在形成，这将是一次重大的发展机遇，这也是一场彻底改变中国人生活方式的深度变革，相关移动互联网企业若能抓住这股机遇，中国将会诞生下一波腾讯阿里巴巴级别的企业。然而移动互联网企业必须承担重建商业模式，引导用户的重任。