金融危机之下，任士有心事重重。身为董事长，他需要为其所任职的山西汤荣汽车配件制造集团有限公司（下称“汤荣汽配”）寻找一条出路。后者地处山西省侯马市南郊,是中国重型汽车轮毂及制动鼓制造业的领军企业。汤荣汽配曾经是国内第一批杀入北美和西欧的中国汽配企业。如今汤荣汽配在国内市场依旧守着表面风光，但已明显感到金融危机带来的刺骨寒意。有心全球扩张的任士有感到心有余而力不足。

JohannesMvffler是一个精力充沛的年轻小伙。他曾经是德国一家跨国制药公司的雇员，在结束了每周五天工作、两天苦读的经历后半工半读的他终于来到中国，成为中欧工商管理学院的一名MBA学生。这位大眼睛的小伙子对中国商业世界充满好奇。

一场比赛把这位来自德国的阳光小伙和山西商人任士有联系了起来。作为一名MBA学生Johannes要和自己的同伴一起用四天的时间为汤荣汽配寻找出路。无论是Johannes还是任士有这都将是令其难忘的四天。

山西汤荣的发展难题

“创意中国”国际MBA挑战赛由中欧工商管理学院于去年发起，旨在吸引全球对中国市场的关注，并为中国实际问题提供开创性的解决方案。然而，大赛举办的第二年便遇到了问题。来自“创意中国”组委会，中欧2008级MBA学生RobynYang说：“受经济危机的影响，我们一直找不到赞助商，几乎想要放弃，直到最后一刻才幸运地找到山西汤荣来为我们提供赞助。”

事实上，需要寻求突破的中国企业远不止汤荣汽配一家。更多的企业正憋在家里冥思苦想。任士有们面临着类似的问题，金融风暴来了，原材料价格涨了，利润跌了，出口艰难了……30年来中国企业飞速发展所积累的问题，金融风暴所带来的问题都一股脑地暴露在企业面前。几年前尚可凭借大环境的利好糊涂赚钱，这两年则是要靠实力辛苦度日了。

汤荣汽配正努力寻求在国内外市场上进一步发展。“现在国内订单都是月末下，第二个月初就要货，根本来不及生产。”任士有苦叹一声，“企业需要做库存预测，但一旦预测失误，损失只有自己担着。”在国内生意日益艰难的同时，海外市场则更加不容乐观。

一位在中欧读EMBA的朋友告诉任士有，中欧今年有“创意中国”挑战赛，“可以通过他们获取一些不同的视角和思路。”就这样汤荣汽配成为了RobynYang的福音，大赛终于有了赞助商。

决赛题目为：“如果你是山西汤荣集团的咨询师，你如何帮助汤荣集团在本土与跨国公司进行竞争，并最终在国际上取得成功？”来自IESE商学院、伦敦商学院、纽约大学Stern商学院、剑桥大学Judge商学院、加州大学洛杉矶分校Anderson管理学院，以及中欧工商管理学院的MBA学生们开始摩拳擦掌。

处方：先应“练好内功”

Johannes和韩国同学Joo以及中国同学Frank组成一个挑战小组，和其他五个小组共同角逐15000元人民币的奖金。6月21日，六家团队依次就各自的方案做现场演讲。中欧团队最后一个出场，由Frank主讲。

他们的观点是：中国企业面对全球化的竞争环境，不可急于“向外走”，而首先应“练好内功”，通过产品研发、价值链管理等方式提高公司的核心竞争力，巩固其在国内市场的优势地位。同时，地处山西的汤荣集团应在发达城市建立知识与发展中心，以此为平台与客户进行密切交流，及时了解市场需求并反馈给研发中心。

有的团队主张，重点在解决生产流程中的成本节省问题，也有团队主张公司利用与政府的良好关系拿到独家订单。决赛裁判团除了任士有和中欧教授，还有来自麦肯锡和南京依维柯的高管。裁判们根据成本收益分析、行业竞争分析、适用性、创意性、在中国环境下的可行性等标准对参赛队伍提出的解决方案进行评估。

经过激烈的角逐，中欧国际工商学院代表队与IESE商学院的代表队获得了大奖。IESE商学院代表队提出的方案是，科技研发是提高公司核心竞争力的最有力手段。长期来看，汤荣集团应由制造业向研发型产业转变。一方面优化库存管理、提高生产效率，另一方面提升研发力量，使产品多样化，利用技术优势将产业扩大到高铁、飞机、节能小型车等领域。

而Johannes团队是唯一提出企业需要脱离政府扶持，真正市场化。Johannes强调，“拓展海外市场的前提是在中国市场站稳脚跟。海外市场没有政府扶持，因此要在中国市场学会在没有政府帮助的情况下，独立打拼。”他相信正是这一点打动了评委。

任士有谦虚地表示，首次参加这样的活动，主要听取其他评委的意思。这次比赛，汤荣汽配花了十几万元的赞助费，对于这个钱到底值还是不值，任士有并没有直接问答，但他坦陈这样的比赛确实启发了思路，“我需要花一点时间研究一下所有方案”。他对中欧团队的战略判断和IESE的数据分析留下了深刻印象。而山西的一位与会官员则显得更加直接，他表示中西部地区在发展中企业会遇到很多问题，而山西企业相对封闭，通过和商学院的对接可以积极拓宽视野。