11月5日，哈尔滨飞宁波的航班，18:09起飞后，19:10返航回到哈尔滨，因驾驶舱风挡玻璃发现裂纹……
这趟航班是深圳航空ZH9765（哈尔滨-宁波）↓↓
5日晚，深圳航空客服告诉记者，返航系“风挡玻璃出现裂纹”。她表示，航空公司已更换飞机执飞， 于21:27分飞机更换为B7750↓↓
记者了解到，昨晚执飞的深航B7750航班昨晚23点36分起飞，今天凌晨2点多降落宁波栎社机场。该航班又于今天凌晨3点起飞，5点半左右抵达哈尔滨太平国际机场。
据航空知名博主@航空物语 介绍，客机风挡玻璃出现裂纹并不罕见，世界范围内类似事件甚至不到一周就会发生一次。飞机风挡有多层可以承力的玻璃构成，任何一层都可以单独承受气压差，一层裂纹不用太担心。
此前，相同情况也曾上演。10月27日，西藏航空TV9822三亚—成都航班，驾驶舱右前风挡玻璃出现裂纹备降贵阳。有乘客透露，备降期间无异常，落地后被通知航班取消。
其实不用担心，
飞机风挡玻璃比你想象的坚固的多。
典型的风挡玻璃分为外层（钢化玻璃）、中间结构层（树脂玻璃），内部结构层以及加热层（化学钢化玻璃），每一个结构层都能“独当一面”，毕竟要长期承受温度、速度和高度的三重极限考验。
风挡出现裂纹并不罕见，
是常见的飞机故障。
●外来物撞击，如常见的冰雹；
●风挡加热不均，有20%的风挡故障来自加热问题；
●风挡自身质量问题等均可能造成风挡裂纹。
一般情况下，对于机组来说，只需要根据机载QRH（快速检查单）中对应的处理程序，逐项完成规定操作即可，出现飞机故障可不是当场发挥进行处置。
