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太原网红桥 每天万人到此一游

   发布时间:2019-02-22 15:03     来源:山西晚报    浏览:794    
核心提示:春节期间,太原天龙山新建成的公路上一座三层环形高架桥成了不少市民甚至是外地人的打卡胜地。朋友圈里、微博上、抖音上,到处都能看到有人在晒这座网红桥,这座桥究竟有何不同,让众多网友纷纷前去拍照留念?施工方又是考虑到哪些因素,把桥修成了网红桥呢?2月20日,山西晚报记者前往天龙山公路一探究竟。春节高峰期过后车
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春节期间,太原天龙山新建成的公路上——一座三层环形高架桥成了不少市民甚至是外地人的“打卡”胜地。朋友圈里、微博上、抖音上,到处都能看到有人在晒这座“网红桥”,这座桥究竟有何不同,让众多网友纷纷前去拍照留念?施工方又是考虑到哪些因素,把桥修成了“网红桥”呢?

2月20日,山西晚报记者前往天龙山公路一探究竟。

春节高峰期过后车没那么多了 但“打卡”的人仍不少

在网上热传的三层环形高架桥,属于新建的天龙山区域旅游通道,全程长度为30公里左右,沿途共有四座桥和一处隧道,而“网红桥”就是其中海拔最高的一座高架桥。

从不少网友晒出的照片中可以看出,春节期间这里每天都会有车连车的情况出现,一位网友晒出的视频里,去天龙山拍照留念的车辆排起了长龙,放眼望去,视线所及的路面上全是车,而慢腾腾的车速更是让人感慨:“开车过来不算远,但上桥不知道要等多久。”

避开了春节高峰期,又是工作日,山西晚报记者以为来“网红桥”拍照留念的市民应该不多,但没想到,虽然没有网友们拍摄的照片和视频上那么夸张,但车还是一辆接一辆地向山上驶去。上桥之前,记者注意到路边有一个标识牌,写着“西山旅游改线2#桥桥梁总长957米”。

上桥的路面并不宽,只有两条车道,刚走到第二层桥面上,就开始有一些靠边停留的车辆了,走到最高一层时,这种情况更加普遍。山西晚报记者目测了一下,路边停靠的车队大概有200米长,既有本地车,也有外地车。虽然车不少,但所有车都是靠右停放的,所以不影响左边路面车辆的通行。一位刚把车停在路边的市民说:“知道这样不好,但没办法,反正大家也都是停下来拍个照,一会儿就走了,不会长时间占用路面的,应该影响不大吧!”

除了车,路上的行人也不少,三五成群,或拿着手机,或用专业相机,还有人带着航拍设备在拍照留念。

“网红桥”火了后很多人都是专程前来

“我们是专门过来看这个桥的。”市民王女士说。她住在东山附近,虽然早就听说了“网红桥”,但一直找不到合适的机会前来,“前段时间人太多,我们等到现在人少了才过来的。”

“没事就带着孩子上来了。”市民李先生就住在山下的村子里,他告诉山西晚报记者,在桥还没有正式通车的时候,他就专门上山参观过,“当时没上来,正式通车后才上来的。”李先生说。当问及参观的感受时,他笑着说:“挺好的,站在这里觉得特别壮观。

人群中,一位独自拍照的女士特别显眼,她告诉山西晚报记者,自己是江苏人,来山西旅游,“来了太原就在抖音上看到大家拍的这个桥,你说我要不来看看,那多可惜呀。”

除了和亲友结伴来“打卡”的,山西晚报记者还碰到了一个来此组织团队活动的群体。“我们是榆次的。”团队的领队张先生说,他们是一个徒步协会,每个月都会组织人去不同的地方进行徒步锻炼,“过年期间这里成了网红,不少人想来,我们就趁着这个机会把大家带来了。”

“知道不是景点,但这个桥挺红的。”“专门开车过来的。”采访中,不少游客被问及为何来这里时,这么回答山西晚报记者。

“网红桥”之所以修成这样是出于舒适度和安全角度考虑

在大家争相“打卡”的同时,也有市民提出疑问:“这个桥为啥要设计成这个样子呢?一定要在原地盘旋而上吗?不能像普通盘山公路那样依山而建吗?”“这样安全吗?”

带着市民的疑问,山西晚报记者采访了“网红桥”的建造者、中铁十二局集团太原市综合管廊工程项目部的办公室主任周继明。“这么设计,主要有两方面的考量,一是缓解坡度大的问题,二是减少对山体的开挖,保护环境。”周继明说。

原来,天龙山旅游资源丰富,但原来的道路坡陡弯急路窄,且年久失修,破损严重,而且从入山口到2号桥所在的位置,直线落差达到350米,如果只是对以前的旧路重新翻修,那游客驾车上山时路面的坡度可能要达到25度左右。“这里如果修成普通的盘山公路,就需要挖很多地方,会对山体造成破坏。从舒适度和安全角度考虑,最后决定用盘旋的桥梁来减缓坡度。”周继明说。

至于安全问题,市民就更不用担心了。“山体本身是石头的,我们在建桥时又挖得很深,最大桩深65米,而且桥的上部采用的是钢箱梁的设计。”周继明介绍道,钢箱梁本身比混凝土梁轻便,但承重能力却和混凝土梁不相上下,加上桥面上的沥青属于特种沥青,“普通道路上的沥青可能需要铺6厘米厚,但这种沥青只需要铺3厘米就足够了,承重绝对没问题。”

“现在这里成了网红了。”周继明知道自己和同事们所建造的桥成了网红,心里挺高兴的,据他所知,春节期间,上天龙山的车平均每天有3500辆,按每辆车都满员算,每天到桥上拍照留念的游客可达上万人,“元宵节当天车就堵了6公里长。”周继明说,“我们想提醒市民,来了这里后,最好是不要把车停在桥上,人下车往前走。影响交通不说,人身安全也不能得到保障。”

周继明介绍,天龙山区域道路工程属于西中环南延改扩建工程,现在已经大部分完工,全部工程完工后,太原河西地区将新增一条贯穿南北的大动脉,与新晋祠路形成晋阳湖和晋阳湖湿地公园东西两侧快速路网,沿线连接太原古县城、晋阳湖和晋阳湖湿地公园、晋祠、太山、蒙山、天龙山、太原植物园等8个景区。“我们已经沿路种了不少绿植,到了今年五一,这里的风景会更美的,欢迎大家到时候再来。”周继明说。

 

 

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