3月20日，装载着4.5万吨工业纯碱的“卡门船长”轮安全靠泊海南东方八所港第一装卸区4号泊位，这是海南自由贸易港封关运作后，八所口岸迎来的首单外贸中转大宗业务。与此同时，作为自贸港核心航运枢纽的洋浦港也交出首季度亮眼成绩单，国际航行船舶进出口岸艘次与货物吞吐量同比大幅增长，保税油加注产业加速崛起，标志着海南自贸港封关红利持续释放，航运物流枢纽功能愈发稳固。
据介绍，此次八所港首单外贸中转业务的货物启运自土耳其，经八所口岸完成集拼、仓储、换装后将直抵马来西亚，充分彰显了自贸港在零关税、通关便利化及国际中转等方面的政策优势。该业务的顺利落地，也验证了当地“智慧+协同”监管体系的实战效能。
八所海事局相关负责人表示，下一步将深化与口岸单位的信息互通与联合监管，推动“绿色通道”、联合登临检查等机制常态化运行，助力东方市打造海南西部国际航运物流节点。
大型集装箱船舶驶进洋浦港（央广网发 洋浦海事局供图）
自2025年12月18日海南自贸港全岛封关运作正式启动以来，地处海南西部核心的洋浦港作为自贸港对外开放重要门户和核心航运枢纽，交出了亮眼的首季度答卷。近日，洋浦海事局公布数据显示，封关首季度，当地国际航行船舶进出口岸1301艘次，同比增长18.7%；货物吞吐量达1433.6万吨，同比增幅高达43.2%，实现“十五五”开局“开门红”。
记者在洋浦港看到，巨轮往来不息、装卸昼夜不停，“大进大出、快进快出”的繁忙景象持续上演。为提升通关效率，洋浦海事局全面推行国际航行船舶线上审批与7×24小时全天候通关服务，实现船舶进出港“零跑腿、快办结”；针对粮食、原油等重点民生物资和能源物资开辟绿色通道，实行优先审批、即来即办；创新容缺受理、并联办理等举措，大幅精简申报材料、压缩审批时限，切实为企业降低物流与时间成本。同时，对大型油轮等重点船舶采用“海巡船+无人机”立体护航模式，全程动态管控，保障船舶安全高效靠离。
封关红利持续释放，也推动洋浦保税油加注产业加速崛起。3月18日，“嘉泰699”轮在洋浦1号外锚地为外籍船舶完成燃料油与柴油加注，见证着当地保税油加注业务的繁忙态势。数据显示，2026年1月，洋浦完成保税油加注73艘次、3.87万吨，较2025年同期分别增长62.22%、66.09%，其中港外锚地加注5艘次、2400吨，内外贸同船保税油加注2艘次、486.9吨。封关3个月来，洋浦保税油加注累计完成199艘次、9.46万吨，同比分别增长27.56%、37.50%，正稳步向年度40万吨目标迈进。
3月18日，“嘉泰699”在洋浦1号外锚地为外籍船“GREAT PRICESS”完成加注燃料油（央广网发 洋浦海事局供图）
得益于封关后的制度创新，洋浦保税油加注服务持续提质增效。当地监管部门全面推行“即加即走”模式，申报材料缩减90%以上，对仅在港外锚地加注的特定船舶免除危险货物进出港申报手续，单船加油效率提升超30%；创新推出备案预审制，海事部门联合海关、交通、税务等多部门打通监管服务全流程，将“中国洋浦港”保税油加注纳入海南省“高效办成一件事”2026年重点事项清单，提升企业获得感。
针对封关后船舶往来密集、加注业务量激增的新形势，洋浦海事局构建“科技+监管+应急”全方位安全保障体系，依托智能视频监控、VTS、AIS等技术手段实现作业水域动态管控，常态化开展多场景实战化应急演习，破解商渔船交汇碰撞、油料泄漏等核心风险，确保加注作业零事故、零风险。
繁忙的洋浦港集装箱码头（央广网记者 陶淦 摄）
记者了解到，目前船舶在洋浦加注保税油可使燃油成本降低15%-20%，越来越多国际航船选择在此停靠加注，港航辐射效应持续放大。
站在“十五五”开局与自贸港封关运行的新起点，海南正持续深化制度集成创新，优化监管服务模式，推动洋浦成为链接全球航运的重要“海上加油站”，让封关政策红利持续转化为高质量发展实效。
