近日，31省份2025年经济“成绩单”全部出炉。从经济总量看，根据国内生产总值（GDP）由高至低排列，经济前十强省份为：广东（145847亿元）、江苏（142351亿元）、山东（103197亿元）、浙江（94545亿元）、四川（67665亿元）、河南（66633亿元）、湖北（62661亿元）、福建（60199亿元）、上海（56709亿元）、湖南（55309亿元）。
图源：GDP国内生产总值公众号
其中，广东省以14.58万亿元的GDP总量稳坐头把交椅，实现37年连冠。江苏省GDP首次突破14万亿元，与广东的差距进一步缩小。山东省GDP首次跨越10万亿元门槛，成为全国第三个经济总量超过10万亿元的省份。浙江以9.45万亿元位居第四，迫近十万亿目标。
不过，也有四个省份的GDP总量不到1万亿元，分别是西藏（2765亿元）、青海（3951亿元）、宁夏（5696亿元）和海南（8109亿元）。
与2024年GDP排名相比，2025年值得注意的变化就是，重庆反超辽宁，排名升至全国第16位。
从经济增速看，2025年GDP增速由高至低前十强省份是：西藏（7.0%）、甘肃（5.8%）、河北（5.6%）、河南（5.6%）、新疆（5.5%）、浙江（5.5%）、山东（5.5%）、四川（5.5%）、安徽（5.5%）、湖北（5.5%）。
其中，西藏以7%的增速继续领跑全国，甘肃以5.8%的增速位居第二。值得注意的是，山西GDP增速排名由2024年的垫底成绩转为2025年的倒数第三，辽宁则以3.7%的增速居于末位。广东虽然GDP总量居第一，但2025年GDP增速排名处于倒数第二位。
重庆反超辽宁，西部省份经济增长强劲
在2025年GDP排名中一个变化尤为醒目，即重庆经济总量超越辽宁，排名升至全国第16位，这也是2025年相比2024年31省份排名唯一的变化。
《财经》了解到，近年来，重庆市以新质生产力培育为核心，正走出一条“技术创新+产业升级”的发展之路。
从产业结构看，智能网联新能源汽车是重庆的主导产业之一。2025年，重庆市智能网联新能源汽车产业集群增加值比上年增长13.4%，对规上工业的贡献率为60.9%。目前，重庆已形成长安汽车、赛力斯集团两大龙头带动，构建起覆盖智能网联新能源汽车关键零部件的产业集群。
来自重庆市经济信息委的消息称，2025年重庆汽车产量达到278.8万辆，增长9.7%，稳居城市第一位、省市第三位。其中，新能源汽车产量达到129.6万辆，增长36%，产业集群规模突破8000亿元。重庆已锁定了年度“中国汽车第一城”的桂冠。
汽车产业之外，近年来重庆在智能装备、机器人等产业方面也发展十分迅速。2025年，重庆液晶显示屏、集成电路、光伏电池、工业机器人、集成电路圆片产量分别增长15.8%、47.2%、53.3%、27.0%和14.6%，增速较快。此外，重庆软件产业发展也较快，2025年，全市规上软件和信息技术服务业营业收入各月增速均在17%以上。
除了科技产业，消费也是拉动重庆经济增长的重要引擎。2025年，重庆大力开展提振消费专项行动，全年实现社会消费品零售总额16688.50亿元，问鼎年度“消费第一城”。据悉，2025年，重庆在新型消费领域进行了诸多探索：新业态，“银发经济”的产业化发展；新模式，“首发经济”与“票根经济”的机制创新；新场景，“情绪经济”的空间赋能。业内专家认为，重庆不遗余力培育新型消费，背后是应对挑战、把握机遇、提升城市能级的深远考量。
不只是重庆，2025年西部地区多个省份经济增长表现突出。西藏、甘肃、新疆、四川、宁夏等多个西部省份GDP增速处于全国前列。其中，西藏以7%的经济增速位列全国第一，地区生产总值突破3000亿元，五年跨越两个千亿元台阶。甘肃紧随其后，以5.8%的增速位列全国第二，这也是甘肃连续16个季度经济增速高于全国平均水平。
近年来，甘肃经济增长呈现出“工业+外贸”双轮驱动特征。工业高增长是甘肃经济快速拉升的核心支撑。2025年，甘肃全省规模以上工业增加值同比增长9.5%，高出全国3.6个百分点，增速排名全国第三。 过去五年甘肃工业投资连续54个月保持两位数增长，工业对全省经济增长贡献率达到36.1%。
贸易方面，2025年甘肃进出口增长16.2%，高于全国 12.4 个百分点，其中出口增长44.5%。对共建“一带一路”国家进出口增长6.6%，占全省外贸总值的70.5%。
有业内专家分析，随着内陆开放格局的全面拓展，以及“一带一路”倡议的深入推进，中国西部省份将迎来更大的发展机遇。
辽宁GDP增速垫底，东北三省转型阵痛凸显
2025年，辽宁不仅GDP总量被重庆赶超，GDP增速也以3.7%暂居末位，低于全国1.3个百分点。2024年时，GDP增速倒数第一的位置是山西。
作为东北老工业基地的代表，辽宁GDP增速垫底背后是产业转型和经济“转身”阵痛的直接反映。工业转型升级承压是辽宁经济增速放缓的一大原因，2025年辽宁第二产业增加值11027.6亿元，增速仅有0.7%，低于全国3.8个百分点；规模以上工业增加值比上年增长0.6%，低于全国5.3个百分点。
去年7月，在新闻发布会上，辽宁省发展改革委党组成员、副主任韩冰也直言辽宁经济当前面临的困难。第一，工业持续承压，辽宁省传统燃油车占比较大，新能源汽车占比偏小，受市场对新能源汽车需求增加影响，传统燃油车生产企业受到一定冲击。第二，受国际市场大宗商品价格等因素影响，冶金、石化等传统行业下行压力加大。第三，房地产市场仍处于调整期。第四，有效投资不及预期，房地产开发投资下降25.7%，连续39个月下降，下拉全省投资增速超5个百分点。此外，外贸进出口面临较大不确定性，县域消费潜能仍需进一步激发，高校毕业生规模处于高位，就业压力依然较大。
困难之外，也有一些积极的变化。2026年辽宁省政府工作报告将“提升科技创新效能，培育壮大新质生产力”列为年度重点任务，以“搭平台、强主体、优生态”为转型升级描绘出“施工图”。
近日， 辽宁省委经济工作会议强调，要聚焦实体经济，全力打造具有辽宁特色的“2211”产业体系。全省将着力推动4个万亿级产业基地提质升级，实施先进制造业集群培育专项行动。围绕22个优势产业集群、100条以上产业链、1000家以上核心企业，加快构建世界级、国家级、区域级集群梯次发展格局。
除了产业转型，近两年来，辽宁还将优化营商环境提升到“事关振兴发展全局”“最重要、最现实、最紧迫的战略任务”的高度，要求“把优化营商环境作为生命线”“以雷霆手段坚决整治破坏营商环境的行为”，并从八个重点方面着手解决企业群众反映突出的问题。有观点认为，辽宁正以前所未有的决心力度打破“投资不过山海关”的魔咒。
不只是辽宁，整个东北地区都站在新一轮转型振兴的关口，经历着“转型阵痛”。多位专家表示，面向未来，东北的振兴之路关键在于两个维度，一方面全力培育新质生产力，从根本上重塑东北的经济肌体与竞争力。另一方面，必须刀刃向内，狠抓营商环境建设，彻底打破“投资不过山海关”的魔咒。
江苏迫近广东，长三角一体化激发强动能
2025年，江苏GDP以142351.5亿元的成绩首次突破14万亿大关，与第一大省广东的GDP差距越来越小了，这场经济“马拉松”的领跑集团竞争越来越白热化。
江苏为什么这么强？在业内专家看来，江苏的竞争力既源自其厚实的制造业根基，强劲的新兴产业动能，还与区域均衡发展，“群狼并进”发展模式有很大关系。
制造业方面，全省制造业高质量发展指数连续五年全国第一，两化融合发展水平指数连续10年全国第一。2025中国制造业企业500强中，江苏有54家企业上榜。江苏的国家级先进制造业集群累计达14个，总数全国第一。14个国家级先进制造业集群均匀分布，江苏形成了“全能型”产业体系，使其经济抗风险能力更强。
近年来，江苏持续深化“1650”产业体系建设，以16个先进制造业集群高端装备、新材料、生物医药等，培育引领50条重点产业链如集成电路、新能源等强链补链延链，培育壮大战略性新兴产业和未来产业。
在区域平衡发展方面，江苏形成了多中心、均衡发展的格局。江苏全省13个设区市全部跻身全国百强，5个设区市经济总量过万亿，功能区人均地区生产总值倍差缩小至1.8左右。这种“群狼并进”模式避免了江苏过度依赖单一核心城市，释放了全省的整体增长潜能。
此外，江苏深度融入长三角一体化，借势升级。过“上海研发+江苏制造”的协同模式，以及南京都市圈的跨省辐射，江苏能够获取创新链、产业链、资金链、人才链的“四链融合”优势。
不只是江苏，在长三角省份中，浙江、安徽的发展也十分强劲。2025年，浙江以9.45万亿元的GDP位居31省份GDP排名第四位，接近十万亿目标。眺远咨询董事长高承远向《财经》表示，长三角的整体强劲增势与其区域一体化协同发展快速推进有着紧密联系。尤其是长三角产业协同发展显著，城市间产业链条完整、产业结构多元、产业主体丰富，主要城市之间的产业发展既各具特色又紧密关联。“长三角不是谁更努力，而是把‘邻居’变成了‘部门’，城市间的合作协同度很高。”
国家统计局数据显示，2024年长三角区域发展指数为135.0（以2015年为基期），比2023年提高2.6。自2018年长三角一体化发展上升为国家战略以来，长三角区域发展指数年均提高3.3。
此外，长三角区域示范引领指数逐年提高，2024年为129.8，比2023年提高2.4，与2018年相比年均提高2.3。2024年，长三角区域经济高质量发展，充分发挥示范引领作用。区域经济规模持续扩大，完成地区生产总值33.17万亿元，是2018年的1.5倍（按现价计算），占全国比重为24.7%，比重比2023年提升0.1个百分点。
