12月29日晚间，山西上市公司山西高速发布公告称，公司拟收购苏汽集团持有的山西交通实业发展集团有限公司（以下简称“实业集团”）15%股权，交易价款为7480万元。
实业集团是山西交控集团政府还贷高速公路服务区的唯一授权经营单位，此番交易完成后，苏汽集团退出，山西高速成为实业集团第三大股东。
作为山西交运第一股，去年12月，山西高速曾开展过服务区相关资产的收购，而今入股的实业集团已运营多年且盈利稳定，是山西高速服务区业务开拓的重磅进展。
01、再次出手收购
股权结构看，实业集团与山西高速皆由山西交控集团控股。山西交控集团直接持有实业集团51%股权，为实业集团直接控股股东；山西交控集团通过全资子公司山西省高速公路集团有限责任公司（以下简称“山西高速公路集团”）间接控股山西高速，截至今年9月末，山西高速公路集团持有山西高速58.42%股权。
山西交控集团是山西省属重点国企，今年前三季度实现营收3824.21亿元，净利润10.14亿元。截至9月末，山西交控集团总资产6613.02亿元。
公告显示，实业集团是山西交控集团政府还贷高速公路服务区的唯一授权经营单位，主要开展还贷高速公路服务区内的加油站、加气站、餐超、汽修、高速公路沿线通信管廊资源开发、服务区广告资源等综合经营业务。
此番股权交易，也是实业集团成立后首次股权变更。
天眼查显示，实业集团成立于2018年8月10日，注册资本10亿元，实缴出资5亿元。实业集团创始股东共三个，除苏汽集团与山西交控集团外，另一个股东是招商局公路网络科技控股股份有限公司（以下简称“招商局公路”），招商局公路出资1.7亿元持有实业集团34%股权。
招商局公路是央企招商局集团的控股子公司，同时也是山西高速的第二大股东。截至今年9月末，招商局公路持有山西高速9.59%股权，目前招商局公路公司副总经理陈全在山西高速担任非独立董事。
交易完成后，实业集团股东将变为山西高速及山西高速的两位重要股东。
山西高速为何要收购实业集团，此番交易将会给山西高速带来哪些影响？
02、开拓服务区业务
山西高速前身为山西三维，主营业务为有机精细化工。2016年，山西国资委决定重组山西三维，置出上市公司原有化工资产，置入山西路桥集团旗下盈利能力相对更好的高速资产。
2018年10月，山西三维挥别资本市场，山西路桥重组上市，2024年4月又改名山西高速。作为山西省唯一的交运行业上市公司，山西高速近年来的发展受到山西国资的高度重视。
自2018年重组上市以来以来，山西国资持续向山西高速置入资产，助力其发展壮大。山西高速先后收购榆和高速、平榆高速、山西太佳管理公司等，上市公司展业能力逐步增强。
目前，山西高速主要业务为高速公路管理与运营，收费高速公路具有投资回收期长、收益相对稳定的特点。
除了聚焦高速公路运营主业，山西高速同时有意推进公司业务的多元化布局，已开展高速公路闲置区域光伏发电项目、布局智慧高速等。
晋融社注意到，自去年底以来，山西高速已有意开拓高速公路服务区相关业务。
2024年12月，山西高速公告称，拟收购山西交控集团全资子公司太原高速公路管理有限公司（下称“太原公司”）100%股权。太原公司从事服务区加油站、太原东服务区餐厅、超市等运营租赁服务。该项交易今年1月已完成。
太原公司业务与此次山西高速拟新收购的实业集团较为相似。
截至今年7月末，实业集团净资产为4.74亿元。今年1-7月，实业集团实现营收11.68亿元；净利润6112.76万元，2024全年仅为4131.23万元；经营活动产生的现金流量净额也由负增至1.43亿元。
此次入股实业集团，是山西高速开拓高速服务区业务的重大突破。在2025半年报中，山西高速表示，公司要深入开展综合引流增收活动，稳定和吸引车流量，大力实施服务区提档升级和提质升级改造工程，持续推进加气站建设与投运。未来，山西高速在相关领域或将有进一步举措，值得期待。
