9月4日14时许
地处陕北毛乌素沙地边缘的
曹家伙场站汽笛长鸣
满载3874吨煤炭的24243次货物列车
缓缓驶出
开往山东港口日照港
这标志着由中国铁路西安局集团有限公司（简称西安铁路局）牵头，联合中煤蒙陕能源销售有限公司（矿方）、山东港口日照港集团有限公司（港方）共同打造的中煤大海则煤矿“矿—路—港”联合体物流总包项目正式落地运行，该项目系全国首个“矿—路—港”联合体物流总包项目，将为陕北能源基地煤炭外运开辟出“协同高效、成本可控、时效稳定”的全新物流通道。
据了解，中煤大海则煤矿作为陕北能源基地核心高产矿井，年产能达1800万吨，是保障华东、华北地区能源供应的关键节点。然而2025年以来，受煤炭市场周期性调整、浩吉铁路沿线电厂高库存导致需求收缩等多重因素影响，拓展稳定的下水煤运输出口成为当务之急。
针对企业痛点，西安铁路局主动靠前服务，以煤炭板块为核心，精准对接矿方运输需求，同步联动山东港口日照港集团有限公司、中铁快运、榆林象道物流等企业，创新构建“矿端集运+铁路干线+港口衔接”的全链条物流总包模式，从根源上解决矿企“运得出、运得好、运得省”的难题。
此次落地的物流总包方案
形成了覆盖煤炭运输全流程的
闭环服务体系↓↓↓
在前端集运环节
由中铁快运承接87公里汽运短驳任务，实现煤炭从大海则煤矿井口到榆林象道物流专用线的“门到线”无缝接驳，确保矿端出货高效畅通；
中端质控环节
依托榆林象道物流专用线提供“仓储暂存+精准计量+抑尘防冻+专业化装车”一体化服务，既确保煤炭运输品质，又大幅压缩站内作业时间；
后端干线运输环节
西安铁路局统筹曹家伙场站运力资源，通过“整车直达”模式将煤炭高效输送至山东港口日照港、曹妃甸港两大枢纽港口。
该项目作为国家“公转铁”战略重点增量项目，不仅能直接打通中煤大海则煤矿的外销瓶颈，更能进一步优化陕北地区“公转铁”运输结构。
从长远来看，“矿—路—港”联合体模式的成功落地，既是西安铁路局服务国家能源保供、推动运输结构优化的具体实践，也是路企联动破解物流痛点、助力区域经济高质量发展的生动范例，未来将为陕北地区煤炭产业可持续发展注入更强动能。
