近日，大运汽车等58家公司合并重整案第二次债权人会议召开，并表决通过《部分财产处置方案报告》，决定对大运汽车部分库存成品车及试驾车在重整期间进行处置。
大运汽车表示，此举旨在积极推进复工复产、实现持续经营，同时快速消化现有成品车库存，实现闲置资产最大化利用、并提升广告宣传效益及品牌知名度，从而最大限度保障债权人权益，针对大运汽车部分库存成品车及试驾车在重整期间作出处置，当前处置车辆的价值均为市场售卖原值。
作为山西本土龙头车企，大运汽车由于流动性困难自2024年10月迎来了自成立以来最大的经营危机。2024年11月，运城中院裁定受理由江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司提交的大运汽车及旗下的湖北大运和成都大运重整申请，并指定大运汽车重整清算组担任大运汽车等三家公司管理人。
运城中院当时披露，截至2024年9月末，大运三公司合并资产总额为90.18亿，合并负债总额为66.79亿。目前，大运汽车的流动资金严重不足，无法清偿到期债务，多数员工放假，生产经营已陷入停滞，已经有部分债权人对大运汽车提起诉讼并申请保全。重整是当下解决大运汽车困境的最佳途径。
紧随其后，大运汽车官网于2024年11月刊发重整声明称，大运汽车重整管理人已对接了多家投资机构商洽开展战略合作，推进大运有序重整。同时各生产研发园区正在准备有序复工，全力以赴做好产品订单交付、售后服务工作。
2025年2月，运城中级人民法院裁定对大运汽车等58家公司进行实质合并重整，并要求另外55家公司的债权人申报债权。此次新增55家参与到大运汽车重整案的公司，主要为大运汽车销售系统公司。
上述《处置方案》显示，此次竞售对象为大运汽车全体债权人，竞售条件分别为单个债权人所冲抵车辆价值不超过其已确定债权金额的30%，且总的冲抵金额最高不超过100万元；债权尚未审核完毕的债权人，其金额以债务人财务账面记载的债权金额计算；单个债权人冲抵后剩余的债权金额，根据法院裁定批准的重整计划确定的清偿方案清偿；若单个债权人已确定债权金额按照前述规定不足以冲抵一台车时，该债权人须补足车辆差价。
另外，根据相关公告显示，目前大运汽车等公司债权户数2233户，无财产担保总额度为30.7亿元。
