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大湾区精神领航,红旗“All in”新能源形势渐稳

   发布时间:2024-03-25 10:18     浏览:246    
核心提示:随着汽车市场的新旧势力交织碰撞,当前汽车市场竞争日趋白热化,各大车企纷纷亮剑,力求在这场无声之战中夺得先机。自去年以来,
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随着汽车市场的新旧势力交织碰撞,当前汽车市场竞争日趋白热化,各大车企纷纷亮剑,力求在这场无声之战中夺得先机。

自去年以来,汽车市场“价格战”持续蔓延,到今年非但没有停止的迹象,反而愈演愈烈。然而麦肯锡最新的调查结果却显示,降价策略对消费者购车决策的影响有限,超过80%的消费者表示,价格并非决定购车的关键因素。这意味着,单纯的降价策略已难以打动消费者的心。

当前,汽车市场正经历一场消费升级的深刻变革。在这场变革中,技术创新能力、服务品质和品牌影响力等核心竞争力成为了决定胜负的关键。接下来,车企们将不得不跳出“价格战”的泥潭,转向更为全面和深入的竞争。而只有少数经得起考验的车企才能在市场中脱颖而出。

在这样的背景下,一汽红旗作为中国汽车工业的代表性品牌,展现出独特的竞争优势。在深厚的品牌历史和文化底蕴加持下,凭借其在技术研发、产品创新、市场营销和用户服务等多方面的深耕积累,红旗有望带领传统品牌打破行业对传统品牌的固有印象,获得市场的更多关注与认可。

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3月20日,在大湾区重要城市深圳,敢为人先“ALL IN”新能源的一汽红旗上市了其新能源品牌首款战略车型——红旗EH7。这款车基于红旗FMEs平台架构打造,不仅代表了红旗在电动化转型道路上的重要突破,更预示着一汽红旗即将开启新时代电动化转型的崭新篇章。

红旗新能源的新“弹药”

大湾区的繁荣与创新,一直是中国经济发展的璀璨明珠。而一汽红旗这一承载着中国汽车工业荣耀的品牌,与大湾区敢为人先的精神相得益彰。在电动化时代,一汽红旗积极拥抱新技术、新模式,坚定推进电动化转型,成为新能源汽车领域的领军者。

一汽红旗这种敢为人先的精神同样体现在新车红旗EH7上。红旗EH7的上市发布会打破常规,选择在开放的市民广场举行。这里没有封闭的场馆,没有穹顶和围墙,普通市民和过往人群在散步消遣中便能驻足观看,感受红旗新能源的魅力。这种开放、走进民众的形式,让红旗EH7的发布更接地气,也展现了红旗与消费者之间的紧密联系。

红旗EH7的设计,同样体现出创新与突破。它采用了“自然灵动美学”设计理念,前脸部分主体造型元素呈U型走势,简洁大气且富有亲和力。尾灯则融入了“展翼”的设计理念,展翼造型与尾部整体向上的造型特征相呼应,极具辨识度。这种设计不仅符合年轻消费者的审美需求,更展现了红旗品牌对于新能源汽车设计的独特理解。

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除了这些这些看得见的大胆创新,红旗EH7的内在实力也表现不错。其中,在对于新能源车主最关心的安全问题上,红旗EH7通过被动安全、主动安全、电池安全三大方面的技术和创新设计,安全水平达到最新版的中国C-NCAP与欧洲E-NCAP双五星安全标准。

被动安全方面,为应对较大的冲击力,红旗EH7大幅提升了车身强度,车身采用高强度钢材,占比高达74%,其中22%是超高强硼钢,A/B柱和座椅框架采用了2000Mpa超强材质。主动安全方面,红旗EH7全车搭载5个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,共22个传感器,精确识别复杂场景,有效防范潜在风险,同时配备全场景AEB功能、紧急车道保持、紧急变道辅助等智能辅助驾驶系统功能。

动力电池安全方面,红旗EH7引领推出电芯六面体绝缘技术,并应用纳米级航天隔热材料,通过构建“云端安全卫士”,利用大数据和AI算法,实时为每颗电芯做体检,出现异常时,通过电池管理系统快速处理,保证电池安全。

EH7的动力表现同样出色。它搭载了自研的高转速电机,转速高达22500转/分钟,全车总功率达到455kW。这样的动力配置让EH7在加速性能上有了显著提升,0-60公里时速加速仅需1.8s,80-120公里时速加速也仅需2.3s。

续航方面,红旗EH7行业引领推出低温电芯,冬季续航保持率可达到70%,领先行业20个百分点,CLTC续航里程最高可达820公里,冬季续航可超过500公里。

智能化是当前汽车竞争的重要领域之一。面对这一趋势,红旗EH7搭载了自主研发的“旗偲”HIS智能平台。这一平台以中央计算加区域控制为底座,拥有整车级OTA升级能力,这不仅意味着EH7能够持续进化、衍生新的场景与服务,更展现了红旗在智能化领域的深厚实力。

凭借较强的产品竞争力,预计红旗EH7的上市后将进一步提升红旗新能源的市场竞争力和影响力,并为消费者带来更加多元化的出行新选择。

坚定“ALL IN”新能源

当前,包括奔驰等在内的一些国际车企纷纷放缓电动化转型目标,打起“退堂鼓”,但一汽红旗在电动化上展现出强大的战略定力,坚定“ALL IN”新能源。此次上市的红旗EH7就是其新能源战略推进的最新举动。

一汽红旗是积极参与电动化转型的中国品牌代表。2023年1月,红旗品牌举办了新能源汽车全球战略发布会,表示要全面转型新能源。在实际工作中,红旗品牌从2022年下半年开始,除特殊用途车型外,已经做到“两个全部,一个停止”,即技术创新投入全部用于新能源汽车,新增产能全部用于新能源汽车,停止传统燃油车技术和产能的新增投入。这一举措显示出其在转型过程中的决心和魄力。

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同时表示,红旗品牌未来三年将密集推出10余款新能源车型,分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场,这将进一步完善红旗的新能源产品线。

但“ALL IN”新能源同时意味着,红旗将直面诸多新造车企业的竞争与挑战。不过在这场激烈的竞争中,红旗作为传统品牌的代表,拥有着诸多显著优势。

首先是成熟的整车制造技术和质量控制优势。相比于成立仅几年的新造车企业,红旗汽车拥有几十年的汽车制造经验,从车身设计、底盘调校到动力系统的匹配,以及质量控制方面,都有着较高的技术水平,其产品质量的稳定性和可靠性早已得到市场检验。

其次,红旗背靠一汽集团的强大后盾,拥有雄厚的技术积累和丰富的人力等资源储备,这使得红旗能够在研发、生产、销售等多个环节进行规模化、计划性的投入,不断提升产品竞争力。相比之下,许多新造车企业面临资金短缺和资源匮乏的问题。

再有,红旗品牌自1958年诞生以来,就承载着中国汽车品牌向上的使命,多年的品牌积淀和良好的口碑积累,使得红旗在市场上拥有广泛的知名度和美誉度。这种品牌积淀和口碑优势,是新造车企业难以在短时间内追赶的。

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此外,通过广泛的销售网络,红旗还可以为用户提供较高的服务水平。以刚上市的红旗EH7为例,该车型推出了专属的“零压 安心享”计划,该计划包括“零压四终身”服务、“零压无忧GO”权益以及“零压限时跃”产品升级三大子计划。根据该计划,红旗EH7用户最高可享价值10万元的权益,其中包括终身免费保修保养,连续三年保险免费和每年1500度加电免费等新能源用户关注的核心权益,这将极大的提升消费者对红旗品牌的满意度和忠诚度。

综合以上竞争优势,在新势力车企和传统车企之间的占位之争中,红旗依然保持着较强的竞争力。数据显示,2023全年红旗新能源车累计销量突破8.5万辆,同比增长135%,远高于行业整体增势,23%的新能源渗透率在传统豪华品牌中领先。接下来,随着红旗EH7的上市和发力,红旗新能源有望迈向更快、更高质量的发展阶段。

 

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