最新！雄忻高铁山西段预计建成时间……
发布时间：2023-07-19 15:41
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417 核心提示：坚持问题导向实行清单管理忻州全方位服务雄忻高铁项目建设炎炎夏日，在雄忻高铁（山西段）施工现场，呈现出一派繁忙景象。一项重点工程建设牵动着无数人的心，更离不开属地的全力配合与支持。在雄忻高铁（山西段）项目的生命周期里，去年10月1日举行的雄忻高铁（山西段）开工仪式，仅如同万里长征迈出了第一步。为早日迎来
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坚持问题导向实行清单管理
忻州全方位服务雄忻高铁项目建设
炎炎夏日，在雄忻高铁（山西段）施工现场，呈现出一派繁忙景象。一项重点工程建设牵动着无数人的心，更离不开属地的全力配合与支持。在雄忻高铁（山西段）项目的生命周期里，去年10月1日举行的雄忻高铁（山西段）开工仪式，仅如同万里长征迈出了第一步。为早日迎来高铁时代，忻州市委、市政府强力推进，成立工作专班，建立月调度、周通报、日调度工作机制，上下联动，部门协同，及时办理项目推进过程中的相关手续，全力解决施工过程中遇到的困难和问题，强力推进和加快项目建设。时时放心不下，事事放心不下。忻州市发改委党组成员、副主任郭东升告诉记者：“服务和保障雄忻高铁建设是省委、省政府赋予忻州的一项重大政治任务，也是忻州难得的战略机遇。我们把服务保障雄忻高铁的各项工作目标化、具体化、清单化，扎实做好每一项工作，当好服务项目的‘店小二’。”土地是项目建设的重要要素之一，忻州市以第一速度解难题、第一强度抓落实，市、县（区）两级规划和资源部门加班加点，深入实地踏勘，仅用一周时间就办理了大部分临时用地手续，确保各施工单位及时进场；市、县（区）、乡、村上下联动，用了不到一个月时间，完成了土地现状调查、社会稳定风险评估、征求补偿协议及社会保障费用测算和缴纳工作，推进土地组卷工作完成。“我们坚持问题导向，实行清单管理，应用一线工作法，围绕项目推进过程中的节点难点问题，深入建设施工一线开展专题调研，做到问题和困难在哪里，工作就在哪里推进、服务协调就保障在哪里，问题不解决，工作不‘销号’。”郭东升说，截至目前，忻州市、县（区）两级围绕雄忻高铁现场督办30余次，市、县（区）两级工作专班召集召开协调推进会60余次，解决各类问题110余件，为雄忻高铁建设提供了强有力的保障。雄忻高铁建成通车后，将形成高质量发展的新廊道。忻州市将主动作为，倾心服务，抢抓机遇，积极谋划，释放高铁红利，为高质量发展注入强劲动能。（山西日报记者 郑娜）
雄忻高铁山西段预计2027年3月建成
将形成山西辐射全国的铁路快速客运新通道
2022年10月1日，雄安新区至忻州高速铁路（雄忻高铁）山西段开工，这是我省建设的首条设计时速350公里的高速铁路。雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是《国铁集团“十四五”发展规划》《山西省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的重点工程项目。线路东起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定市，进入忻州市。雄忻高铁山西段自北太行山隧道进口经五台山风景区，忻州市五台县、定襄县、忻府区，接入大西高铁忻州西站。雄忻高铁正线全长约342公里，其中我省境内约122公里，设计时速350公里。全线设13座车站，除既有的雄安站和忻州西站外，新建车站9座，改扩建车站1座，预留建设车站1座。其中，山西段新建五台山站、五台县站、定襄北站三座高铁站。雄忻高铁山西段横贯北太行山，环保要求高，地质条件复杂，施工难度极大。负责建设的大西客专公司工作人员介绍，建设过程中，雄忻高铁山西段将大量采取高架跨越和隧道穿行方式，包括桥梁16座、隧道11座，最长的五台山机场特大桥长度近29公里，北太行山隧道、五台山隧道、黄木尖隧道的长度均超过10公里，桥隧总长占到全线长度的93.8%，并把五台山站设计为高架车站，全力保护文化遗产、维护生态环境。据中国铁路太原局集团有限公司工作人员介绍，雄忻高铁山西段建设工期约4.5年，预计2027年3月底具备通车条件。线路开通后，将衔接起京雄城际铁路、津保铁路和大西高铁，并与在建的京雄商高铁、集大原高铁连通，形成山西东承京津冀，南接长三角，北通内蒙古，辐射全国的铁路快速客运新通道，为山西融入京津冀、对接雄安新区，高起点构建“一群两区三圈”城乡区域发展新布局提供重要的交通运输支撑。项目建成后，将进一步完善京津冀地区铁路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务京津冀协同发展战略实施，具有十分重要的意义。（山西日报记者 张毅）
来源：山西日报
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