李斌
01 从放牛娃到北大学子
1974年，李斌出生在安徽安庆的太湖县，作为普普通通的留守儿童，李斌的父母在他很小时候就外出务工了，而李斌则跟着外公外婆在农村长大。
那时候的安徽，山高水长路难行，李斌一直长到十岁，村里才修了路，有了电灯。
外公家靠着养牛为生，从外面买来小牛犊，等养肥了再卖出去，赚点差价。
而年纪小小的李斌，自然而然就成了放牛娃，一直到他初中毕业。
此时摆在李斌面前的有两条路，上中专学技术，出来当个技术工好挣钱；
上高中，继续学习，不过不一定能够考上大学。
父母的意思是，李斌能够选择中专，毕竟那个年代大家都不是很讲究学历，学技术才是重中之重。
于是，李斌听从了父母的建议，去了中专学习。可上了没多久，李斌越发觉得这不是自己想要的人生，直接从中专退学，复读考高中。
看着倔强的儿子，父母虽然不太赞同，却也还是支持他的决定，任由他进入高中学习。而李斌也没有辜负父母的信任，在三年的高中学习后，用成绩证明了自己的实力。
在那个百万大军过独木桥的年代，高考的落榜率居高不下，可李斌却凭借优异的成绩，考进了北京大学，成为了全村的骄傲。
02 大学期间，开启创业之路
大部分人对于高知识人群都有一种刻板印象，总是觉得他们只会学习，就像是书呆子一样。可李斌虽然考进了北大，却没有一味地死读书，而是不断地琢磨该如何利用课余时间创业。
他学习的专业是社会学，成绩普普通通，可对于自选课计算机却有着浓厚的兴趣，而且学得很扎实，甚至还通过了计算机系统分析师的考试，在这当时的北大，几乎没有文科生能够拿到此证。
除了喜欢研究计算机，李斌还酷爱打工，他一直认为学历和社会经验一样重要，为了能够更好地创业，除了上课和研究计算机，他剩下的大部分时间都用来打工了。
在那几年，他卖过考研资料、做过文具推销，还为小型企业制作过商业软件，前前后后做了几十份工作，不光解决了大学期间的学费生活费，还给自己之后的创业积攒了不少本金。
也是在他上大学的那几年，互联网的风潮也从大洋彼岸吹来过来。
于是，在大三的时候，李斌找到了几个关系好的同学，商量着成立一家专门为客户注册域名、租用空间的公司。
这种生意不光投入少，而且回报快，十分适合他们这种刚开始创业的学生。
经过一番努力，在1996年的时候，李斌的第一家公司——北京南极科技发展有限公司成立了，凭借独到的眼光和高效的执行力，公司的业务发展得十分不错，一度成为了中国主机托管商的先驱。
可这对于李斌来说，一切都只是刚开始而已。
在那一年，马云还是个被骂成是骗子的创业者。
刘强东也还在中关村卖光碟。
大佬们还都没迎来自己的高光时刻，每个人都在跌跌撞撞寻觅事业的方向。
而此时的李国庆，却从亚马逊中窥得一丝商机，想要做一家中国互联网书店。他找来自己的学弟李斌，一同开创了当当网的前身——科文书业信息技术公司。
只不过后来李国庆将生意做成了夫妻店，不到一年，李斌便退出了。
转眼到了2000年，对计算机极为痴迷的李斌看出了在未来人们的生活中，计算机将成为重要的一部分。
而随着国内经济的快速发展，国家鼓励汽车进入家庭，甚至还写在了“十五计划”的纲要，成为国家层面的重要战略。
这也就代表着汽车将走进千家万户，成为最寻常也是最普遍的代步工具。
一边是计算机，一边是汽车，李斌开始思索，若是将这两方面进行整合，是不是可以创造出一种新型的商业模式，有着无限的空间。
于是，说干就干的他，直接找到了做汽车资讯工作的师兄，将自己的想法全盘告知，听了李斌的描述后，对方也很是心动，这无疑是一门前景可观的朝阳产业。
就这样，两人决定成立一家专门做汽车的互联网公司，而更幸运的是，找到了愿意给公司注资的投资人，直接投资了1000万，前期筹备工作得以顺利进行。
2000年6月，易车电子商务有限公司正式成立，并在中国大饭店召开了新闻发布会，会上李斌表示，将会用电子商务为汽车行业提供最好最全面的服务。
易车网上线仅仅三个月，注册人数便突破2万人，网站首页的日均访问量超过百万次。
就在整个团队都信心百倍，想要有所作为的时候，席卷全球的互联网经济危机爆发了，整个世界一夜之间进入寒冬，千股跌停，不计其数的网络公司顷刻倒塌，这也让刚刚起步没多久的易车网变得举步维艰。
2001年底，眼见没有任何希望的大股东选择撤资，他带走了账面上600万流动资金，公司还倒欠400万。
紧接着，之前还踌躇满志的员工们，也纷纷选择辞职走人，80多个员工最后只有7个人选择留下来，为了节约成本，公司直接从光鲜亮丽满是精英的写字楼搬到了居民楼中。
“欠着400多万的债，公司仅剩7个人，兜里每天只有10块钱”，李斌在之后的采访中，描述过当时的窘迫，最困难的时候，几乎半年都发不出工资。
可李斌不信邪，明明公司的结构、盈利没有一点问题，仅仅是因为大环境的危机，怎么就会撑不住了呢？
于是，他硬撑着一口气，用个人贷款的方式，将400万的债务扛在了自己身上，将股东的钱还清。
他想过最坏的结果，无非就是打工十年，将债还完。
为了能够将公司撑下去，李斌悄悄地在外面接私活，帮人写软件，写代码，建网站，赚钱还债。
其实，有过这种经历的人都清楚，若是抗得过去，回头想想也就是掉两层皮，损失点自信心，可好歹不至于丧命。若是抗不过去，一切可就不复存在了。
之后，李斌接到了一笔大单，给一家汽车企业编写商业软件，他硬是埋头敲了几个月代码，得到了200万的收益回报，有了这笔钱，公司也慢慢地有了起色，靠着做推广、卖软件、写策划，在不到两年的时间里，李斌不光还清了所有外债，公司还有了盈利。
由于易车网一直在所有的门户网站上做汽车报价业务，就需要每周去拜访汽车经销商，推广自己的“车易通”系统。渐渐地将系统铺展开来，累计的数据越来越多，都不用自己花钱上门户网站做资讯报价，各类的汽车网站便会主动找易车网合作，甚至还有经销商来谈广告投放的事宜。
除此之外，李斌还对易车网的整体结构做了细致优化，并组建了新意动和优卡两个网站。
易车网主做新车导购，新意动专注汽车互联网营销推广，而优卡网主营方向则为二手车交易，通过这种全方位经营服务模式，三个不同平台精准定位，为各类客户提供更为专业细致的服务。
经过连续6年的不断努力，易车网终于迎来了自己的高光时刻，公司不光搭建起了覆盖全国超过20家汽车销售市场、所有在销车型报价的数据库，同时每天还会为超过1000万注册用户提供新车报价、预约等服务，凭借这种方式，易车网在汽车互联网界稳居首位。
到了2010年，年纪36岁的李斌，更是直接带领易车网在美国纽交所敲钟上市，成为第一家美股上市的汽车媒体公司，一战成名。
可就在大家都以为他会一直从事与汽车互联网有关的项目时，他又看中了在国外刚刚兴起的新能源汽车，对标特斯拉。
在当时，环保已经成为了一个全世界都在讨论关注的话题，李斌明白，新能源汽车必定会在不远的将来成为一种必然趋势。
03 创立蔚来，发展新能源汽车
虽然新能源汽车这条路，并不平坦，可李斌却毫无畏惧，在找到方向之后，就开始向着未来前进，而公司的名字，就叫做蔚来。
可想要造汽车，还是这种国人从没有接触过的新能源汽车，这种从0到1的突破，难度可想而知。其中最重要的一大难关就是需要大量资金支持，保守估计前期就需要投入将近200亿，而当务之急的第一件事，就是找投资人。
但不同于别家“求爷爷告奶奶”似的拉投资，蔚来的融资之路顺利的就像是一场资本界的星光大典。
根据京东老板娘章泽天的描述，李斌只是去刘东强家吃了顿饭，花了不到15分钟来介绍他关于蔚来汽车的一些发展规划，而刘东强只思考了10秒钟的时间，便答应了投资。
根据李斌的透露，蔚来总共有56个投资人，除了京东刘强东，还有小米雷军、腾讯马化腾、高瓴资本张磊，以及红杉资本的沈南鹏。
就这样，李斌有了充足的资金作为后盾，而之所以能够集齐如此多的商界大佬，还是因为李斌多年来对于易车网持之以恒的坚持。
2014年底，蔚来新能源汽车有限公司正式成立，李斌将全部的精力都投入到了新能源汽车中，毕竟这在中国，是条前无古人的路，每走一步都需要李斌带着研发团队不断地摸索。
在创业最初，蔚来需要面临设计、生产、质量以及如何投放市场等一系列严峻的考验，而这些，李斌都一步步扛过来了。
在经过几年的发展后，蔚来不光打造出了一条完整的生产供应链，生产出来的新能源汽车也受到越来越多消费者的认可。
2018年，李斌带领蔚来汽车在纽交所再次敲钟上市。
这已经是他第三次敲钟上市了，前文说过，2010年他带领易车网在纽交所上市，这是第一次，2017年他带领易鑫金融在港交所敲钟上市，这是第二次。
再加上这次蔚来汽车的上市，李斌也被外界称为“连续创业者”，毕竟这种三次创业上市的经历，也不是什么人都能找到的。
只不过，即使是再厉害的创业者，在创业路上也会遇到多种多样的困难，蔚来在上市之初都一直顺风顺水，谁知到了2019年，却遇到了发展路上最大的波折。
当年蔚来召回的存在安全隐患的新能源汽车共计4000余辆，这一严重的安全事件也给品牌造成了极其恶劣的影响，创始人李斌因此饱受非议，也被网友评为了“2019年最惨的人”。
可李斌并没有因此被击垮，而是又一次顶住压力，为我们展示了一回成功逆袭。
次年，他将蔚来的总部搬至安徽合肥，并与当地政府达成了新能源汽车的战略合作，加大产品研发生产质量关。
一通操作下来，蔚来再次迎来了销售暴增，股价也超过宝马，一路飙升，成为资本市场一颗耀眼的新星。
从求学时期似乎就能看出，李斌永远是那个敢于第一个吃螃蟹的人，从易车网到蔚来汽车，他凭借一己之力，不断颠覆传统市场，也将自己发展成行业领头羊。
