近期，深圳交警在全省率先推出电动自行车安全治理创新举措，将非法改装门店正式纳入涉电动车交通事故责任认定范围，非法改装、销售非标车辆的门店经营者将被追责，推动治理重心从路面管控向源头治理纵深延伸，为全省电动自行车集中整治工作提供全新实践样本。
这一机制已落地见效。2月8日，宝安区福海街道发生一起电动自行车与行人碰撞伤人事故。经专业机构鉴定，涉事车辆不符合国家标准，事发时车速远超安全规范。交警溯源调查确认，该车由宝安区某车行售出，经营者陈某存在违法解除限速系统、销售非标车辆的行为，且与事故发生存在直接因果关系。最终，交警认定驾驶员何某承担主要责任，门店经营者陈某承担次要责任，陈某同时因非法改装、销售非标车辆被依法行政拘留。
“办案时先明确驾驶人违法情形，再通过深度溯源确认车辆是否非标或改装，最终依据相关法规认定门店责任。”深圳市公安局交通管理支队侦查大队事故中队中队长陈晓光介绍，该机制以《深圳经济特区道路交通管理条例》第三十四条为法律依据，明确了非法改装门店的事故定责流程。
据悉，此举不仅完善了法律适用体系，更强化了事故受害者权益保障，对非法改装、销售非标电动车的经营行为形成强力震慑。深圳市公安局交通管理支队侦查大队副大队长项辉透露，目前已将直接非法改装行为纳入定责，下一步正研究将销售超标电动车行为也纳入定责体系，若查实与事故存在因果关系，相关责任方需承担对应责任。
