近日，山西省发展改革委连续批复两项交通重点工程，国道108线太原晋中界至太谷任村一级公路新建工程可行性研究报告与高平市东宝铁路运贸有限公司专用线扩能改造工程核准文件相继出炉。一项聚焦南北干线公路联通，一项发力区域铁路货运升级，两项工程精准契合山西“交通强省”建设蓝图，既完善了省域综合交通网络布局，更将为中部城市群协同、资源型经济转型注入交通动能，彰显三晋大地以基础设施硬支撑激活发展新活力的实践路径。

国道108线作为贯穿我国南北的交通大动脉，其山西段的建设一直是区域交通升级的关键抓手。此次获批的太原晋中界至太谷任村一级公路，堪称串联太原都市圈与晋南经济带的“黄金联络线”。工程选址晋中市榆次区、太谷区，整体呈南北走向，起点锚定太原市与晋中市交界处的小西沟村附近，无缝衔接拟建的国道108线太原过境段工程；终点止于太谷区范村镇冀村，与规划中的国道108线太谷任村至灵石南关段顺畅贯通，形成“北接太原、南连晋南”的交通闭环。全长58公里的线路上，将规划建设24座桥梁（累计长度7131米）、3处互通式立体交叉，同步配套1处服务区、1处收费站及1处养护工区，全方位满足通行与运维需求。

在技术标准上，该项目严格遵循《公路工程技术标准》（JTG B01—2014），按一级公路标准打造：设计速度80公里/小时，双向四车道布局，路基宽度达25.5米，汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，确保具备高效通行能力与长期安全稳定性。项目总投资估算440286万元，由山西路桥建设集团晋中国道项目管理有限公司以特许经营模式负责建设，预计36个月完成施工。工程建成后，将彻底改变太原与晋中市域间部分路段通行效率偏低的现状，不仅让群众出行更便捷，更能加速沿线产业要素流动，为山西中部城市群一体化发展打通“经脉”，助力区域承接产业转移、深化经济协作。

另一边，晋城市高平市的铁路货运基础设施升级也迎来实质性进展。高平市东宝铁路运贸有限公司专用线扩能改造工程的核准批复，将有效破解当地大宗货物运输“瓶颈”。项目位于晋城市高平市境内，核心是对既有铁路专用线进行“提质扩容”：拆除原有装车站的2条货物线，新建2条货物线及1条机走线，改建线路总长度约1.97公里，通过优化线路布局提升运输吞吐能力。

在技术参数方面，项目明确采用单线设计，设计速度40公里/小时，最小曲线半径300米，限制坡度7.5‰，到发线有效长度555米，牵引质量可达5000吨，设计轴重25吨；牵引种类选用内燃动力，配备HXN3B型机车，采用电话闭塞方式保障运输调度高效衔接。整个项目估算总投资7665万元，由高平市东宝铁路运贸有限公司作为法人单位统筹实施。作为晋城地区煤炭等大宗物资外运的重要通道，该工程建成后，将显著提高铁路货运比例，既降低企业物流成本，又减少公路运输带来的扬尘污染，完美契合山西“双碳”目标下的绿色发展导向，为区域资源型产业转型升级提供坚实物流保障。

从干线公路到货运铁路，两项工程的密集获批，是山西交通建设“补短板、强弱项、提效能”的生动体现。近年来，山西始终将交通基础设施建设作为高质量发展的“先手棋”，持续推进公路、铁路网络互联互通。此次国道108线晋中段的建设，将进一步完善省域南北向交通干线布局；高平铁路专用线的扩能改造，则精准补齐了区域货运基础设施短板，形成“公路保畅通、铁路强货运”的互补格局。未来，随着两项工程的落地见效，山西将进一步打通交通“大动脉”、畅通“微循环”，让要素流动更高效、区域协同更紧密，为全省产业转型、城乡融合、绿色发展提供更强劲的交通支撑，书写三晋大地高质量发展的交通新篇章。