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​“数”说晋商远勤山

   发布时间:2022-01-18 13:52     来源:运城新闻网    作者:记者 杨红义 见习记者 杨 琳    浏览:2598    
核心提示:人才是创新之核、发展之要、强国之基。要用心用情做好山西人才大文章,让三晋大地成为各类人才大有可为、大有作为的热土,让广大人才在全方位推动高质量发展征程中施展才华、建功立业。2021年12月28日召开的省委人才工作会议,对首届山西省优秀人才突出贡献奖获奖者隆重表彰,省委书记林武深情寄语。10位获奖者中,运城市唯
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“人才是创新之核、发展之要、强国之基。要用心用情做好山西人才大文章,让三晋大地成为各类人才大有可为、大有作为的热土,让广大人才在全方位推动高质量发展征程中施展才华、建功立业。”2021年12月28日召开的省委人才工作会议,对首届“山西省优秀人才突出贡献奖”获奖者隆重表彰,省委书记林武深情寄语。

10位获奖者中,运城市唯一上榜的大运集团有限公司董事长远勤山(中国晋商俱乐部荣誉顾问引人注目。

​“数”说晋商远勤山

“九死一生”,是人们对汽车制造行业的形象写照。那么,从摩托车修理铺小伙子到多元化发展的大型民营企业集团掌舵人,民营企业家远勤山矢志不渝的创新之路该如何走过?我们还得从一组数字说起。

34年磨一剑

“风驰天下,大运摩托”,当年这句朗朗上口的广告语传遍大街小巷,使大运摩托走进千家万户。

​“数”说晋商远勤山

1987年

改革开放初期,摩托车作为一种交通工具,沿海地区价格低,而对内陆地区来说,称得上“奢侈品”,这让远勤山看到商机。大约2000公里的路程,就是靠着远勤山将一辆辆摩托车骑回来,辛苦程度可想而知,但就是凭借着这样的尝试,远勤山赚到了人生的第一桶金。

随着对摩托车了解的逐渐深入,他不再满足于“卖”。“想要企业走得更远,就必须要创新,说到创新首先要有自己的品牌。”远勤山说。

1998年

远勤山和他的团队南下广州,先后成立广州市大阳摩托车有限公司和广州大运摩托车有限公司。从此,大运集团开始涉足摩托车研发、设计和生产,不到10年就建成国内一流的摩托车及发动机生产线,实现由“卖”到“造”的飞跃。

居安而思危。在大运摩托最辉煌的时刻,远勤山开始进军商用汽车领域。“创新决胜未来。质疑的声音一直都有,但是越是面对风险挑战,越要用辩证、长远的眼光研判未来发展。”远勤山坚定地说。

​“数”说晋商远勤山

如今的大运,先后开发燃油类、燃气类、纯电动、氢能源卡车及纯电动客车、乘用车等产品,累计获得各项授权技术专利1800余项,形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品线,在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。

​“数”说晋商远勤山

创新是企业的未来,产品是企业的根本。2021年,大运汽车新申报各类专利160余项,其中发明专利25项,商用车开展各类研发项目400余项,并推出V7、N8E、N9H等新产品。新能源乘用车开展各类研发项目150余项,项目产品涵盖纯电动SUV、MPV、轿车三大系列乘用车产品。

34年如一日,铸造企业创新之魂。

截至目前,从摩托车销售、制造,到全系列商用车制造,再到极具战略意义的新能源汽车制造,大运心无旁骛,始终专注于一件事——为用户出行、货物运输提供最佳的解决方案,并实现了一次次转型跨越。

12年“两轮”变“多轮”

“造重卡?这怎么可能?山西的汽车工业基础太薄弱了!”

“隔行如隔山啊,造重卡风险太大。现在摩托车领域收入不错、市场稳定,万万不可折腾。”

……

十几年前,远勤山刚萌生造重卡的念头,反对的声音就此起彼伏。

“当时有人劝我不要碰汽车这块烫手的山芋,要考虑其他赚快钱的项目,但我觉得内行人不做外行事,做企业不能忘记初心,我就是认准了实体经济,认准了汽车制造。”远勤山说。

​“数”说晋商远勤山

顶住种种压力,远勤山始终坚守自己的选择。2004年,他利用转型期间摩托车销售、投资房地产积累的资金,开始着手重卡基地的建设。2009年10月26日,“大运”重卡正式投产,填补了山西自主生产重卡的空白。

“通过我们的发展规划和不懈努力,到2016年,我们才开始持平赚钱。”远勤山说,“从建厂、投产到实现盈利,大运人卧薪尝胆,用了整整12年的时间!”

​“数”说晋商远勤山

12年,造“两轮”摩托车的远勤山,完成了“多轮”重卡汽车的蝶变。在此基础上,大运集团收购了四川银河汽车集团有限责任公司,组建成都大运汽车集团有限公司,并在湖北十堰建立湖北大运汽车有限公司,形成三地优势互补的卡车产业布局。

​“数”说晋商远勤山

企业是创新的主体,是推动创新的主力军,也是创新成果的使用者、受益者。大运重卡自投产以来,从无到有,由弱变强,连续多年跻身重卡行业10强,牵引车更是接连多年排名前六,成为中国民营重卡企业的领军代表。

3∶7的PK

作为一家汽车制造企业,大运在发展中始终贯彻“绿色发展、创新发展”理念,坚持产品技术创新、绿色转型升级两手抓。早在2010年,大运就开始布局新能源汽车产业;2017年,又开始涉足新能源乘用车领域的研究开发。

​“数”说晋商远勤山

“2021年,我们的新能源项目创新投入占总创新投入的70%,而传统汽车投入仅占30%。别看新能源投资多,现在还赔钱呢,投入产出倒挂严重。”远勤山说,“但是,我们会继续坚定不移加大新能源项目投资比例,因为这更符合国家大政方针,代表着大趋势和未来发展方向。”

3∶7,比的是眼光,比的是定力。远勤山坚信,短期的“赔本”,必将赢得前景无限的明天。他常勉励身边人:“创新本就存在巨大市场风险,而汽车属于资金、人才、技术密集型行业,收益周期长,更需要‘慢火细熬’。”

功夫不负有心人。2020年9月19日,“大运”新能源乘用车项目正式投产下线,推出的纯电动MPV远志M1,拥有高铁般的乘坐舒适感、震撼的音响效果、超高的性价比,一经推出迅速获得客户青睐,上市仅一年时间,细分市场位居行业五强。

“厂房设备上硬投资,人才队伍上软投资,‘软硬兼施’造就硬核实力。”远勤山说,“解决新能源汽车研发过程中的‘卡脖子’难题,离不开强大专业团队的支持。我们坚持聚天下英才而用之,营造识才爱才敬才用才的环境,为企业创新不断赋能。”

 

​“数”说晋商远勤山

 

目前,大运和华为、博世、宁德时代等世界一流企业在多项前沿技术领域开展战略合作,共同合作研发多款具有世界先进水平的智能化、高性能、超长续航新能源车型。其中,四款高档电动车将在2022年北京车展亮相,实现产学研相结合。

远勤山的办公桌上,各色汽车模型琳琅满目,寄托着“大运人”汽车梦的美好憧憬。 

 

投诉邮箱:tougao@shanxishangren.com
 
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