在重组预案披露三个月后，山西路桥资产收购事宜基本敲定。
11月26日晚间，山西路桥正式发布资产收购草案称，上市公司拟以29.23亿元的交易对价向山西高速集团收购平榆公司100%股权，本次交易完成后，平榆公司将成为上市公司全资子公司，公司控股股东将由山西路桥集团变更为山西高速集团。
与此同时，山西路桥拟向央企招商局集团旗下招商公路定增募资，总额预计不超过4.8亿元，发行股份数量不超过本次交易前上市公司总股本的 30%，即不超过14,077.93 万股，也即已达监管规定“上限”。
资料显示，平榆公司主要业务是平榆高速的运营管理，平榆高速与山西路桥现有榆和高速均为山西省“三纵 十二横十二环”高速公路网的第八横东营－吕梁高速公路山西段重要组成部分。本次交易完成后，上市公司高速公路运营收费里程将由 79.188 公里提升至 162.254 公里，上市公司运营收费里程大幅提升。
众所周知，根据山西省委、省政府的统一部署，山西交控集团为山西省内交通尤其高速资源整合主体，其于上市公司此前收购榆和高速管理公司100%股权时便已公开出具承诺，如旗下平阳高速、灵山高速、平榆高速满足相应注入条件，山西交控集团将优先启动该等资产的注入工作。
截至2020年9月末，山西交控集团下属公司全资持股的经营性高速公路共9条（不含上市公司运营的榆和高速），收费里程共计约579 公里；运营政府还贷高速公路60条，收费里程共计约4,330公里。而政府还贷高速公路转为经营性高速公路是注入上市公司的条件之一。
其中，平榆高速为上述经营性高速公路中2019年单公里收费最高、盈利能力最强的高速公路，平阳高速、灵山高速则为政府还贷高速公路，平榆高速为经营性高速公路，根据山西交控下一步计划，集团将继续推动平阳高速、灵山高速等政府还贷高速公路注入上市公司的相关工作。
另外，山西路桥表示，通过此次重组未来将跻身上市公司第二大股东的招商公路，是中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商，未来招商公路可以发挥在公路行业内强大的综合实力，在高速公路运营、高速公路投资、高速公路养护、智慧交通、交通科技等多方面实现合作共赢，为未来上市公司高效发展打下基础。
