8月25日晚间，山西路桥披露披露重组预案暨复牌公告，重组细节亦得以进一步披露。
预案显示，A股上市公司山西路桥拟向山西高速集团发行股份购买其持有的平榆高速公司100%股权，虽然尚未敲定最终交易价格，但公司直言此次重组构成重大资产重组。另外，公司控股股东将由现在的山西路桥集团变更为山西高速集团，交控集团仍为上市公司间接控股股东。
除控股股东将因此变更外，山西路桥此次重组预案的一大看点还在于知名央企招商局集团旗下招商公路将以包揽定增的方式“捧场”重组：公告显示，上市公司拟向招商公路非公开发行股份募集配套资金，募资总额预计不超过4.8亿元。
资料显示，招商公路为招商局集团二级企业，目前是中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。截至2019年底，公司投资经营的公路、桥梁、隧道总里程达9820公里，覆盖全国21个省、自治区和直辖市，在经营性高速公路行业中稳居第一。
据山西资本圈了解，虽然此次定增募资数额并不大，但由于上市公司“发行股份数量不超过本次交易前上市公司总股本的30%”的监管规定，招商公路此次参与定增已达募资“上限”，这也足见其“诚意”；另外，此次定增完成后，招商公路将持有上市公司10%左右的股东，成为山西路桥重要股东，这也是新一轮国企改革启动以来，继山西汾酒之后，山西省内上市国企又一重磅混改案例。
对于此次重组，山西路桥表示，此次拟收购的平榆高速与上市公司现有榆和高速均为山西省“三纵 十二横十二环”高速公路网的第八横东营－吕梁高速公路山西段重要组成部分。本次交易完成后，上市公司高速公路运营收费里程将由 79.188 公里提升至 162.254 公里，上市公司运营收费里程大幅提升，进一步提升公司在高速公路行业中的地位和影响力。
另外，山西路桥强调，山西交控集团作为上市公司的间接控股股东，于上市公司前次重大资产重组时已公开出具承诺，将满足条件的高速公路权益注入上市公司，本次交易是交控集团践行上述承诺的重要举措之一。
公开信息显示，“坐拥”山西路桥集团、高速集团和山西交投三大省属高速国企的山西交控集团，目前旗下拥有5000余公里高速公路，所以未来集团资产证券化的需求和空间很大，高速集团此次“入主”上市公司应该也只是“暂时”的，未来动作值得关注。
