A股“死多头”马云被打懵了！意图入主申通快递的消息刚公布，市场就给予跌停来回应！究竟发生了什么？又是谁在砸盘，谁在接盘？
作为一名功成名就的企业家，马云在A股可谓是做到了真正的“长期投资”！
东方财富Choice数据显示，通过公开资料不完全整理，阿里巴巴投资的A股公司，截至目前合计有25家，投资金额超千亿元。
其中最大一笔投资是2016年，淘宝中国282亿元投资苏宁易购。
阿里巴巴欲入主申通
而在今年3月刚拿下申通快递14.65%股权不久，阿里巴巴又想追加投资了，这次直接剑指申通快递控制权。
申通快递7月31日晚间公告，德殷投资、实际控制人与阿里巴巴于近日签署《购股权协议》，赋予投资人或其指定第三方自12月28日起三年内(“行权期”)向德殷投资发出通知，要求购买德殷德润51%的股权以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有的16.1%的上市公司股份的权利(“购股权”)。在投资人或其指定第三方行使全部购股权的情况下，购股权的总行权价格为99.82亿元。
东北证券指出，按照购股权协议，阿里有望在行权期内获取德殷德润(持有申通29.9%股权)和恭之润(持有申通16.1%股权)的全部股权，在申通的持股比例将达到46%，成为其第一大股东。
值得注意的是，今年3月11日，申通快递宣布阿里将入股时，当天开盘申通快递直接涨停。
然而，这次利好消息再次释放后，8月1日早盘，申通快递的股价却闪崩跌停。
市场缘何跌停回应？
有投资者想不通了：“阿里入主难道不是利好？咋还跌停了？”
申通快递方面对此回应称，引起股价波动的因素会涉及多个方面，是正常的市场行为。此次申通与阿里的深度合作，将有利于帮助申通完成信息化、智能迭代升级，以加强申通的盈利能力。
但是也有业内人士认为，市场用脚投票。是因为快递业并不是有流量就可以做起来的生意。表面看起来，阿里有足够的流量可以导向申通快递，但是快递行业的运营却是错综复杂，尤其是加盟店的管理，让不少快递大佬们深感头疼。市场之所以不看好此次股权变更，主要是有天天快递的前车之鉴。
苏宁物流此前42.5亿收购天天快递，但此后亏损却持续扩大。根据苏宁2018年年报披露，天天快递去年亏损12.97亿元，而在2017年这亏损额度还只是5.81亿元。受此影响，物流服务毛利率从2017年的13.7%下降到2018年的-29.0%。
申万：事关巨头之间战争
而有卖方机构也表示，阿里本身也不在乎账面上的亏损，入主申通事关的竞争对手的战争。
申万宏源则点评认为，如果交易全部完成，阿里将成为申通快递的实际控制人。阿里亲自下场实控快递，事关拼多多与阿里两个电商平台的战争。对于申通快递而言，阿里巴巴控股后，阿里先进的物流信息系统有希望帮助公司迎来效率的较大提升。
申万宏源表示，总体来看，判断中小公司退出市场的速度将会超过市场预期，而总部成本：管控能力最终影响末端的揽件竞争力，仍然是短期内投资通达系快递股重要的观察指标。因此电商快递看好的是业绩成长性最稳定的韵达股份，同时重点关注盈利能力即将迎来拐点的顺丰控股，同时关注资产投入优化带来成本下降的圆通速递。
谁在砸盘，谁在接盘？
而到底是谁在砸盘？谁又在接盘呢？申通快递8月1日放量跌停，全天成交约6.7亿元。
盘后龙虎榜数据显示，深港通资金位居买一席位，买入4653万元，卖出314万元，一个机构席位买入1279万元。而卖方前五席位均为券商营业部，合计卖出2.38亿元。
其中，卖一席位财通证券杭州解放东路营业部卖出9204万元。
