构建“新高地”，必须强化基础设施支撑。
2017年以来，我省优化提升“铁、公、机”，加快建设“岸、港、网”，着力构建空地网一体化的现代开放大通道，不断提升开放水平。
10月16日，大同至张家口高速铁路在大同南站成功组立接触网第一杆。
大张高铁预计2019年底建成通车，与京张高铁相连后，大同至北京的通行时间将从6个小时缩短至100分钟左右，成为晋北对外旅客交流的主通道。
此前，大西高铁原平西至太原南段于9月28日正式开通运营。忻州市从此驶入高速铁路网。
跨越亚欧大陆，中欧班列正成为山西与德国乃至欧洲贸易往来的“黄金班列”。当地时间9月3日上午，两列中欧班列满载山西企业制造的火车轮对和精密铸件，首次抵达德国西部鲁尔区的杜伊斯堡。
山西中欧班列目前已覆盖“一带一路”沿线5个国家的10个城市。今年山西中欧班列开行班次将比去年增加一倍以上。
与此同时，我省的开放功能平台不断完善。太原海关机构布局不断优化拓展，企业通关效率大大提高；武宿综合保税区、方略保税物流中心、兰花保税物流中心、永旺公用型保税仓库等一批海关特殊监管区已建成使用。太原、大同、运城（临）航空口岸实现正式开放或临时开放，忻州（五台山）航空口岸开放被列入国家规划。大同肉类口岸、太原机场进口水果等专业口岸成功获批。跨境电商平台和太原国际邮件互换局（交换站）建成投入使用。
“大通道”“大平台”进一步完善，为“大都市”建设提供了有力保障。我省支持太原率先发展，提高太原都市区国际化、现代化、智能化水平。未来，太原都市区将扬起对外开放的“龙头”。而在晋北的大同，正加快打造融入京津冀的桥头堡，带动全省开放水平进一步提升。
