当地时间10月10日，宝马集团表示，计划花费36亿欧元收购华晨宝马25%的股份，其在华晨宝马的股比将增至75%。据悉，相关股权变更工作将于2022年完成，届时宝马或将控股华晨宝马。
北京时间10月11日，正值华晨宝马在华成立15周年。宝马集团和华晨汽车集团共同宣布，为深化双方进一步合作，宝马与华晨宝马的合同期限将从2018年延长至2040年。
增持股比将为宝马集团带来更多的利润，但对盈利能力堪忧的华晨自主品牌而言，将面临更多挑战。受此消息影响，华晨中国股价大跌。
更值得注意的是，3个月前（7月12日），有外媒曾报道了宝马集团将增持华晨宝马股比的计划。而当时华晨集团董事长祁玉民公开否认了此事。祁玉民表示， “国家政策细则都没有出台，怎么会有具体股比”，斥责此消息为“瞎扯”。
根据华晨中国2017年财报数据，其营收利润两极分化十分严重，华晨自主品牌持续处于亏损状态，运营情况堪忧，利润来源长期依赖华晨宝马。数据显示，抹去华晨宝马带来的收益，华晨中国2017年净亏损额高达8.62亿元。
股比限制政策放开后，缺乏核心技术、话语权薄弱的华晨集团或成为潮水退去后的“裸泳者”。
