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定了!央视突然宣布!这些“铁饭碗”危险了!

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-03-12  来源:博文财经  阅读数:1476
核心提示:一于无声处听惊雷!今夜,多少车企、加油站和4S店,或将彻夜无眠了!刚刚,央视传来大消息!工信部部长苗圩在接受央视记者时,向世界重磅宣布:针对一些国家已制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,中国正在研究制定取消燃油车的时间表。与此同时,中国还在抓紧确定新能源汽车分年度的占比:2019年要占到8%、2020年要占



    于无声处听惊雷!

今夜,多少车企、加油站和4S店,或将彻夜无眠了!

刚刚,央视传来大消息!工信部部长苗圩在接受央视记者时,向世界重磅宣布:

针对一些国家已制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,中国正在研究制定取消燃油车的时间表。

与此同时,中国还在抓紧确定新能源汽车分年度的占比:2019年要占到8%、2020年要占到10%,而2021年、2022年等年度度占到多少,也正在抓紧研究制定。

是的,你没有看错,这次国家推广新能源汽车,可不是仅仅流于一个号召而已。继德国、英国、法国、印度等之后,中国也要禁止销售加汽油、柴油的汽车了!

而且这项工作,还有坚实的抓手——分年度占比治标!有了这个抓手,中国取消燃油车、推广新能源汽车的工作,将得到一步一个脚印、一年一个台阶地推进。

又一个百年不变的行业将发生巨变。中国新能源发展全面驶入快车道,传统车企、加油站和4S店这三大“铁饭碗”危险了!

发展新能源汽车,已经成了中国的一项重大产业政策了。

2107年,中国的电动汽车、新能源汽车销售量达到了77万辆,保有量超过了160万辆,分别占了世界的一半,跑到了世界的前面。

为啥中国要发展新能源汽车呢?主要原因有三个:

1、发展新能源汽车,能够减少大量燃油车消耗的石油,进而降低中国石油依存度,保障中国能源安全。

现在,中国对外石油依存度已经超过65.5%,而且还在快速持续攀升之中。而进口这么多石油,很大一部分,是中国2亿辆燃油车消耗的。要知道,车轮一跑,烧的可都是油啊!

现在,中国是满世界找油,但光靠“开源”毕竟不是长久之计,最终,还得靠“节流”这一手。而重中之重,要在汽车消费市场上做文章。否则,终有一天,我们进口不到那么多石油了,中国未来经济发展就可能面临重大挑战了。

在这种情况下,发展大规模的新能源汽车,就能够减少石油的使用,降低中国石油对外依存度,避免在石油上被人卡住脖子!

2、环保、环保,还是环保!

君不见,北京今天的天气,是一片灰蒙蒙,因为雾霾又卷土重来了。而造成雾霾很重要的一个原因,就是汽车尾气污染。

近年来,我们的GDP是上去了,但是,我们赖以生存的环境,污染却越来越严重。特别是空气的污染尤为严重,近年来雾霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵袭着人们的健康生活。

我们既要金山银山,也要绿水青山,而发展新能源汽车,是鱼与熊掌兼得的一件没事。

3、抢占电动智能汽车布局先机,掌握5G时代的主动权!

要知道,5G时代正在走来,而电动智能汽车作为万物互联中的重要一个维度,将像今天的智能手机一样,成为未来争夺的重要阵地。

电动汽车作为自动驾驶、人工智能技术的载体,谁捷足先登,掌握了它的技术和数据,谁就将掌握5G时代的主动权。

    君不见,现在世界范围内,从传统汽车逐步向电动汽车发展,已经成为了一个趋势。前段时间,德国、英国、法国已全部宣布:将禁止销售汽柴油车!

2016年6月,德国:到2030年,德国将禁止出售传统内燃机汽车,达到新车零排放的目标。

2016年8月,荷兰:酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。

2017年6月,印度:2030年禁售燃油车,只能卖电动车。

2017年7月,英国:计划提高环境污染税征收额度,并承诺到2040年前,禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。

2017年7月,法国:为治污染下狠心,2022年终止燃煤发电,2040年不再出售柴油和汽油车型。。。

抢滩占地真忙!各国发展新能源汽车的竞争已经到了白热化,谁也不想错过布局的良机!

科学技术是第一生产力,未来国与国的竞争是科技的竞争。第四次工业革命已经到了亮剑时刻!这次,中国也第一次与发达国家站在同一起跑线上!我们绝不能落后!

正是这多种原因,就像月球的引力,带动着潮流汹涌向前一样,发展新型能源汽车已是势在必行。

一个被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束,一个新能源汽车的时代即将到来!

像大海中的鲨鱼闻到血腥味一样,中国企业家已经灵敏地感知到新能源汽车的商机,一个接一个地杀入战阵!

奇瑞:新能源车再发全新战略布局新能源

长安汽车:未来10年推34款新能源产品以纯电驱动为主

北汽新能源:“卫蓝计划2.0”战略打造绿色智能出行生态圈

广汽传祺:加码新能源领域即将成立专属公司

江淮汽车:发布“iEV”战略10年后新能源车占比30%以上

吉利:新能源车扩张战略疯狂2020年占比将达90%

比亚迪“542”战略和“7+ 4”战略

长城汽车:未来10年形成多个新能源车平台并推出多款车型抢占市场份额

除了这些科班出身的汽车厂商外,还有无数巨头正在跨界袭来、虎视眈眈:不说董明珠孤注一掷投资珠海银联、李彦宏乘坐无人驾驶汽车五环兜风,就连华为、百度、腾讯等也联手打造了智能电动汽车——威马汽车,并将于今年实现量产下线。

而风口的另一端,是那些焦虑不已的传统汽车企业和传统加油站、4S店。他们即将迎来一波大地震、大淘汰、大洗牌,很多商业模式面临颠覆,不少品牌或将销声匿迹......

是的,为了更安全的能源、更干净的空气、更美好的环境,为了我们后代更好的家园,我们期待这一切的到来!

同时也应看到,历史的车轮滚滚,大浪淘沙,这个世界没有什么是一成不变。新的时代已经渐行渐近,每个人只有有意识提升自己,方能赶上时代的潮流!


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侯计香 中德橡树园董事长/德国晋商俱乐部主席

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--秘书处--

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马文青:常务副秘书长,全面负责俱乐部秘书处日常运营管理,全力配合刘文斌秘书长实现晋商生态新时代的战略规划,并且具体负责执行和管理。同时兼任晋商年会总监。

石磊:副秘书长,兼任文化传媒委员会主任,以委员会资源为依托,负责俱乐部文化传媒产业类项目组织、调研、风控、执行。同时兼任晋商年会导演。

赵锐:副秘书长,兼任媒体工作委员会主任,负责以俱乐部为基础、以媒体工作委员会媒体专业资源为依托,以发现传播当代晋商之美为起始,传播当代民营企业家之美,负责运营管理和维护“商帮网”。

李志:副秘书长,负责中国晋商俱乐部北京总部日常联络工作。

 

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