俗话说“北国风光、千里冰封、万里雪飘”，一道冬天，北方尤其是东北的大雪就会接连不断，雪天好玩的事情有很多，在雪地里来一场越野也是很愉快的一件事情。当然在雪地里玩越野，四驱系统是十分重要的，毕竟在面对非铺装道路、冰雪湿滑路面时，拥有四驱系统的车辆会比前驱或是后驱车拥有更好的抓地力和通过性。今天找来的两位主角，都是SUV销量排行榜单上排名前十的常客，分别是一汽-大众探岳380TSI四驱豪华智联版Pro和一汽丰田RAV4双擎2.5LCVT四驱旗舰版，其中探岳上市三周年，累计销量达到45万辆，一汽丰田RAV4荣放背靠丰田，市场成绩同样可观。那结合着冰雪路面的用车需求以及车辆自身的产品力，看看两车哪个入手更值。
在极寒天气里 你需要的是一台探岳和一群志同道合的朋友
极致性能的操控体验
强劲的动力总成，靠谱的四驱系统为冬季冰雪出行提供了有力的保障，探岳搭载了EA8882.0T涡轮增压发动机，并引入DQ500七速湿式双离合变速器，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm，带来同级别最快7.6s的百公里加速时间。
EA888 380 TSI涡轮增压发动机
探岳的后备箱更加巨大
油耗与动力兼顾的发动机
探岳这款EA8882.0T137kW发动机采用了MPI/FSI双喷射、双循环、AVS进气升程可调、单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射、分级式机油分离器、创新式热管理系统等创新技术，最大输出功率为137kW，对应转速5000RPM，最大输出扭矩320N·m，对应转速1600-4000RPM，在动力性和燃油经济性均全面提升，是一款难得的油耗与动力兼顾的发动机。
探岳出色的全时四驱系统
探岳两款380TSI车型上搭载的4MOTION全时四驱系统，在正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮，实现更加经济的驾驶体验；根据路况，系统可自动实现前后轮扭矩分配；极限状态下所有驱动扭矩均可输入给后轮，即实现0:100的动力分配。此外，得益于4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术，探岳称得上是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。而且4MOTION使用的电液式结构最高可达到2000N·m，是一般电磁式的2倍左右，中央差速器高性能、紧凑性设计有助于提高燃油效率，其快速响应能力以及扭矩密度和精度控制显著提高车辆的操控性能和牵引性能。
看起来非常沉稳的荣放
RAV4荣放脱困能力稍弱
相比之下，RAV4荣放双擎版的E-Four由于是前2后1的三电机的设计，因此更注重铺装路面的加速表现，最大功率为131kW，峰值扭矩221Nm，匹配E-CVT变速器。换挡杆旁边的TRAIL（越野模式）按键就相当于越野模式，按下它后电脑就会迅速锁止后轴上打滑车轮并向另一侧车轮输出动力，两个后轮之间可以实现左右50:50的驱动比。不过RAV4荣放双擎的E-Four系统在前后轴之间并没有设计物理传动轴连接，仅仅是直接通过后轴电机输出动力，再考虑到严寒低温的电量损耗，所以RAV4荣放双擎四驱的脱困能力要逊于探岳。
探岳的内饰更有科技感
通过以上的对比，相信大家不难发现，虽然探岳和RAV4荣放的动力输出各有各的特色，但是由于本身的发动机系统的原因，在冬天的时候探岳的表现可能比RAV4荣放要优秀一些。
而且现在正值探岳三周年限量优惠期间，购车可享受：1.限量5000台焕新版车型，免费高价值装备升级： Active Info Display 全液晶数字仪表，CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，9.2英寸触摸彩屏RVC泊车后视影像系统 车联网-智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐等。2. 探岳 330TSI豪华智联版Pro 焕新版免费升级价值1500元19英寸铝车轮。可见一汽-大众诚意十足。所以与荣放相比，对于消费者来讲，选择探岳是一个更好的选择。
